海马

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TUhjnbcbe - 2022/3/14 13:27:00

三口之家或者四口之家,如果嫌轿车载物空间太小,又不喜欢SUV,那么5座的MPV就是再完美不过的选择。5座最合适,7座多出来的俩座放行李太占地方,放狗倒是更合适。

海马普力马

推荐款型:07款所有5座车型。普力马第三排空间太小,与其让两个椅子占地方,不如干脆铲掉,留着放家当。

行情:07款的生产持续到了09年,而一辆车况良好的、07年上牌的普力马,行情在3万以内。

大概在06年,海马和一汽脱离关系,也和马自达脱离了关系,海马不再是「海南马自达」的简称。于是从07款开始,普力马虽然还是那个普力马,不过车标已经换成了海马自己的商标。而06款还是正宗的马自达标。

除此之外,据说06款是原装进口变速箱,而07款的变速箱是CKD。貌似07款普力马才开始施行国三排放,有限制的地区的客官老爷们请留意。

保养周期公里,小保用矿物油足矣,00以内包工包料。大保多换个空气滤芯,材料费多30块。

不过每两万公里需要更换汽油滤,这个就有点小“贵”,光是滤清器的价格就要将近。普力马的毛病嘛,最主要的还是早年装配工艺太差劲,到处异响。

普力马绝对是国内家用MPV的先驱。当初也是没办法,车太小了,这车要是拿去日常接待客户,生意八成做一单*一单。但是相反,对3-5口家庭而言,普力马毛病少、油耗低、车小易于驾驶,还比轿车能装,又是那么合适。

大众途安

推荐款型:06、08、11款5座车型。

行情:分别为3.5万、5万、7万左右。

虽然尺寸、车身形式都非常接近普力马,但客观评价,后诞生的途安领先普力马至少半个时代,产品力也确实能在大部分方面胜过普力马。当然,看大众那时候对途安19万起价的定价也知道,大众一开始就不把普力马放在眼里。

我印象中,「激光焊接」这个词就是由途安带进国内,6个挡的自动变速箱在当时也是少见,加上「空腔注蜡」,大众确实给国内消费者带来了很多先进制造工艺,也确实是当时那个级别的标杆车,但是定价同时也是不把消费者放眼里(顶配居然贵过了更高级别GL8、奥德赛的入门车型)。这些“高级”的技术,配上现在二手车的行情,显得十分有性价比。

上代途安也是大众在国内除了老捷达、桑塔纳之外,换代周期最慢的车,从04年一直生产到了15年,中间大改了两次,但变化主要是前脸和中控,以及第二次改款加入的1.4T(EA)+7速双离合(DQ50),有故障隐患但是几率还可以。

保养周期公里,小保,大保要块左右。1.4T+7速DSG的综合百公里油耗只要7-8升。

丰田逸致

推荐款型:11款所有5座车型

行情:8万左右,并不便宜。

逸致简单来说是卡罗拉的MPV版,但是造型又有几分别扭,说是大两厢好像问题也不大,定位非常模糊,加上不低的定价,是国产丰田里冷门中的冷门车(在很多地方比考斯特能见度还低)。

不过16年之后,在全国某些地区,高配逸致新车优惠完甚至能1万落地,所以价格高于10万的二手逸致并不值得推荐。

逸致可以算是途安的直接竞争对手,延续了丰田的很多特性,比如第二排的平地板,到处都有的储物空间,平顺,毛病少,但是1.8的逸致油耗比1.4T的途安还要费点,要比途安1.4T多1L+。另外,逸致在欧洲的原型车Verso在年被欧洲NCAP评为最安全的MPV。

保养周期公里,小保,大保要块左右。总的来看比途安要高,这点不是很丰田。

对了,以上3款车全都采用第二排独立座椅,就是都能妥妥坐下5个人;但小小的车身,又恰好都有7座车型,真是鸡肋到一家了。

福特S-MAX

推荐款型:07、08款.3L5座时尚型

行情:09年出厂的车源在5.5万左右。

S-Max比上面的车无论哪个尺寸,都要大一圈,.3的发动机也来自蒙迪欧,明显是更高级别的车型,但是因为保有量小,行情并不高,显得颇有性价比。

车身更大,内部空间明显更宽敞,不过养车的费用也上了一个台阶。以保养为例,用全合成机油,保养周期防长到1w公里,每次保养的评价价格要左右。百公里油耗也要比逸致高3升左右。

虽然不是日本车,但是总体来看质量OK,没有大毛病,值得一说的也就是刹车盘问题有点多,偏磨、易变形、急制动方向盘容易抖动。

7座车型的第三排能正常坐人,但是满载状态下后备箱又远不如GL8,5口以下的家庭还是老老实实买个5座版,总的来看很值。

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