驾校内的教具教室。南都记者叶志文摄
（南方都市报作者：刘贤沛）预约学车、专车接送、一人一车练习、科目二模拟考试、考前心理辅导……日前，中山一家驾校正式对外招生，并推出一系列“高大上”的服务。与服务一样“高端”的还有学车价格。根据驾校发出的消息，目前C1的收费标准为元，相对多元的市场均价，价格稍高。“高大上”的服务再加上相对较高的收费，引发了不少网友的猜测———这家新诞生的驾校，是不是专为“富二代”服务的？日前，该驾校相关负责人回应称，元的收费的确不算低，“但这是真正的全包，不会再让学员多出一分钱。”他称驾校定位中高端市场，但不是只为“富二代”服务，“我们会为所有学员提供统一、优质、规范的服务。”
背景：“高端需求”越来越多
今年8月，成都一所驾校推出“豪车”加“一对一”的服务，引发热议。事实上，这几年走高端路线的驾校越来越多。这在前述业内人士看来，一方面，的确是有部分驾校以“豪车”、“美女教练”等为噱头在炒作，但另一方面，驾培市场里的“高端需求”的确是越来越多。
该业内人士介绍，随着经济的发展，买车学车的人越来越多，但现实是通过驾照考试的难度越来越大，考试时间也越来越长，但很多驾校在服务和硬件配置上都没能跟上。
“现在，很多学员要求越来越高，尤其是高端人群。”上述业内人士介绍，包括富二代、企业主等有钱人在内的高端学员对学车时间、学习环境、安全保障、服务态度的要求更高，“但多数驾校现在都满足不了这些需求。”在此背景下，不少有经济能力的学员甚至把目光投向了国外。在韩国，就出现中国人扎堆考驾照的情况。不过，随着*策的收紧，把韩国驾照换成国内本地驾照的难度越来越大。
做法：用服务抢占中高端市场
南都记者梳理发现，近年来针对驾校的投诉，多集中在驾校乱收费、服务差以及教练态度差、收受财物等。“我们发现了这些问题，也找到了解决问题的办法，那就是用好的服务去赢取市场。”驾校相关负责人刘先生介绍，尽管“中山驾协”今年才正式进入驾培市场，但在前期已做了充分的调研工作。
刘先生说，驾校定位面向中高端市场，目标学员中除了有“富二代”这样的高端客户，也有对驾考服务有要求的其他学员。刘先生说，作为5A级社会组织，“中山驾协”在服务上颇有口碑，而“驾校”则会延续这一传统，在为中高端学员提供优质、规范服务的同时，能让驾培回归本质。
进度：正常三个月内拿驾照
该驾校建有50亩专业的汽车驾驶训练场地，分为火炬开发区培训基地和港口培训基地，拥有80辆全新的捷达、丰田花冠、海马、五菱等教学车辆，为了方便学员学车，“今后会有定时定点专车接送学员练车。”驾校相关责任人刘先生介绍。
11月8日，驾校对外招生，但首期只招了名体验学员。刘先生介绍，没有全面铺开招生的原因是，“想让体验学员先去检验驾校的各项服务能否真正到位。”他说，驾校宁愿前期少收入也不愿降低服务标准，“我们的目标是，让学员爱上学车。”
刘先生还表示，该驾校新成立，没有指标积压的问题，只要保证自己有练车时间，不补考，正常两至三个月就可拿到驾照。将来会根据报名人数、考试过关人数和指标情况控制招生规模。据悉，指标与教练车的数量相关，一般情况下，一辆教练车每月大概有5个受理指标，80辆教练车也就意味着每月有个左右的受理指标。
创新：专属教练练车还能打分
在很多驾校都有这样一种景象，一堆人围着一辆教练车，一天下来也练不了几次，浪费学员的时间。为避免这一问题，驾校在中山首创提前“预约1小时”学车服务，学员通过电话、
刘先生介绍，预约学车的好处是，节省了学员的时间，学员可以根据实际情况安排学习时间；且预约成功后只要准时到场，就能享受“一人一车”的待遇，“不用排队，也不用为得到更多练习机会而讨好教练。”他还介绍，驾校实行分段式教学，“比如科目二，我们就把它分成倒车入库、侧方停车、斜坡起步、曲线行驶以及直角转弯等多个小段，每个小段都有专职教练，可以发挥教练的专长，学车效率也大大提高。”
刘先生还介绍，学员到场一刷身份证，当天学车流程会在教练手机端显示出来，据此教练对学员当天学了什么，哪一项动作不好，哪一项值得肯定对学员作出评价。学员通过手机端就可以看到教练对自己的评价，对自己当天所学进行自我总结，提高学车效率。
同时学员也可以在手机端上对教练进行匿名评价，包括教学方法、教学态度等。这些评价将与教练薪酬挂钩，而驾校相关负责人也会随时抽查回访，避免教练辱骂学员的情况发生。
做法”高薪养廉”保证教练服务
在学车时，可能很多学员都遭遇过给教练买烟、买水，请教练吃饭之类的经历。为杜绝这类现象，将实行“四不”行为准则：“不喝学员一瓶水，不抽学员一支烟，不吃学员一餐饭，不拿学员一分钱。”
“我们在内部讨论时，有人就提出，广东春节有发利是的习俗，10块8块的利是能不能收？对不起，不能收，收了就要重罚。”刘先生说，为了确保教练员能执行“四不”行为准则，驾协驾校基本不从外部招收教练，教练都是从驾协内部岗位调配过来的。目前驾协已经有90多人拿到了教练证，而且已经经过了两个多月的专业培训。
目前，这些教练的月平均工资为元左右，高于一般驾校的0元左右，“未来还将与过关率、投诉率挂钩，优秀的教练拿到七千，八千甚至一万左右都不是问题。”在实施“高薪养廉”的同时，驾校也对教练的违规行为作出规定，轻则被处罚，重则直接开除。
驾协驾校目前C1的学费暂定为元。“这是真正的全包价，不会再让学员多出一分钱。”刘先生说，为避免教练在长途练习途中收取餐馆回扣，驾校正在确定“指定用餐点”，“费用由驾校与餐馆直接进行结算。”他还透露，驾校计划推出闲时练车学费下浮的优惠，C1的学费元封顶，但最多可以下浮到元。例如周一到周五的上午为闲时，而一般晚上和周末时段为忙时，科目二有20课时、科目三为16课时，将学费分配到这些课时中，忙时的课时费正常，闲时的课时费优惠，最终根据学员闲时课时数量给予相应的优惠金额返还。
体验模拟驾驶纠正不良驾驶习惯
日前，南都记者来到在该驾校火炬开发区培训基地。和其它很多驾校相比，该基地占地面积更大，设备也更全更新。其中，最引人注意的莫过于两台最新款汽车驾驶模拟器。刘先生表示，模拟驾驶设备的应用，让学员在等待实车操控时也能进行理论知识的学习以及模拟驾驶，有利于从培训早期规避不良驾驶习惯，培养良好的驾驶习惯以及安全意识。
记者开启最新款汽车驾驶模拟器，打开驾驶模拟软件后进入主页面，有多个子菜单可供选择，包括车型选择、理论知识、场地训练(科目二)、路考训练(科目三)、道路训练、交通标志等，记者点开“车型选择”菜单，出现客车、皮卡、面包、拖车、卡车等多个选项，并列明了汽车型号、尺寸等信息，学员根据自己报考的驾照类型来选择相对应的车型。
打开“路考训练”后，记者启动、挂挡后“上路”，驾驶模拟器的显示屏上突然显示“起步时未打转向灯扣10分”、“起步时未鸣喇叭扣10分”的提醒，驾校工作人员表示，如果在变道、转弯时没有打转向，也会在第一时间出现相关的提醒，以帮助学员第一时间纠正驾驶中的错误操作，或是平时很难察觉的不良习惯，与教练的教学起到很好的互补作用。模拟驾驶完毕后，会显示出此次模拟驾驶的分数，详细信息保存在“训练记录”名录下(需刷二代身份证登录)，可一目了然的看到每一次模拟驾驶中出现的问题，方便学员及时改正。