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TUhjnbcbe - 2021/5/3 18:31:00
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在本期栏目中,主持人蓝河老师从专业角度解读了被称为“日版宝马”——马自达背后的故事。

马自达作为日系品牌最早就有“日产宝马”的说法,但却始终不在“日系三巨头”的行列中。

跟我视驾网与资深汽车媒体人蓝河老师强强联手推出全新直播栏目。

深度剖析汽车行业与市场,解答车友疑问,讲述汽车圈里那些有趣故事……

首期栏目播出后,一直播平台最高在线人,累计观看次,收获评论条;今日头条平台参与人数人。

主持人简介

蓝河老师

选车网高级副总裁兼总编辑、大成汽车研究院副院长

开创中国汽车专业媒体试车第一人,目前已驾驶和测试过的汽车已达多款,是中国媒体界中最早进行车辆专业测试并撰写试车报告的记者,也是目前中国专业汽车媒体中试车最多、资历最深的媒体汽车测试专家。

年创办《车王》杂志并任执行主编,《车道》杂志总编辑,年至今任《车时代》杂志主编,其间曾兼任过CCTV《车王世界》栏目总策划、CCTV《清风车影》栏目顾问、CCTV《赛车时代》策划人等工作,以及中国汽车运动联合会新闻委员会委员,中国汽车新闻工作者协会常务理事。

蓝河老师如是说

“日版宝马”马自达的品牌故事???

马自达的创始人就是松田重次郎,而松田用日语发音就是“马自达”,松田可以说性格非常的憨厚,所以创建马自达品牌后,也始终把自己的理念灌输其中。马自达本身有一个小的博物馆,每一代的车型都有传承的痕迹,不像其他车型找不到岁月的痕迹。

丰田的理念就是“你们需要什么样我就造什么样”,而马自达恰恰相反,是“我造成什么样,你们去接受我。”,在理念上,马自达也与宝马有相似。

年,马自达就有了第一款三轮小卡车,体型很大而且非常实用,从而打开了市场;到年的马自达生产了MazdaCoupe,其车型线条到今天也在很多车中应用;年的时候,转子发动机问世,在当时世界上都认为其是发动机未来的趋势,但是在做的过程中,很多企业都觉得不太可能从而选择了放弃,但在不可能中,马自达却做了出来。

转子发动机的体型很小,重心非常低,排量也很小,而且动力性有非常好,运动起来的声音让人很“振奋;到了九十年代中期,被福特收购后被迫推出了Mazda2,但是假如不看车标的话,可能大家都会认为是福特的车。在现实中,一个企业被收购后,很难保持自己的风格,但是马自达却保持了转子发动机技术和流线型的车身。

提到马自达不得不说的就是“创驰蓝天技术”,采用超高压缩比的发动机,在日本压缩比为是14:1,而在中国的路况下采用13:1,把整车作为减排、提高功率的考虑点,对每一个细节都做的很细致,包括了发动机、底盘、车身、变速箱等,而不是像其他企业一样只做单方面的东西。

对于采用了这种技术的马自达,在驾驶感的方面也有很大的提升,开起来的话,会感觉重心更低,做“动作”更随心所欲,弯道会信心十足,盲点非常的小,整个车身的整体感非常好,跑起来不会有很大的负担。在变速器方面来看的话,换挡会更平顺、更迅速。

另外马自达不得不说的就是当年的“转子发动机”,对于制造精度要求非常的高,当年雪铁龙也在用,但是到了今天只有马自达自己坚持了下来,从这看起来,这个企业有自己的执著劲和产品原则,唯一的缺点就是企业的营销好像不太好。

当然,在现在的汽车场景下,从技术方面来说的话,转子发动机并不是唯一的发动机。各个企业也都会选择自己能够驾驭的,比如增压发动机、缸内直喷发动机等。

不过相信在未来中,马自达很快会继续在新车上应用转子发动机。

马自达最开始进入中国市场是、和,就是最早进入的很修长、很大型的车,当时销量不是很好,现在基本看不到了;是现在的马六;也就是后来的的海马。

现在一汽比较火的车就是马自达6、阿特兹和CX-4,对于颜控的人,CX-4简直就是“尤物”。延续了当年的设计理论,前悬都比较长,在某种意义上,感觉更像是一辆跑车。跑高速的时候,路面对司机的视觉冲击感相对较小,眼睛不容易疲劳。

长安马自达热销的有Mazda3、昂克赛拉和CX-5等。车一直很好,但是销量却很不是特别突出,可能在生产环节的管理上存在一定的问题,多试几辆车的话,会发现一致性会感觉比较差。

这就是我们今天要聊的马自达,认真做车的企业总会被发掘,期待未来马自达给我们带来的惊喜吧!

蓝河老师答网友问

问题:马自达都有哪些先进的技术?是否可以和大众,丰田,本田抗衡?

解答:大众的技术就是“涡轮增压和双离合”,而创驰蓝天没有涡轮增压这一部分,采用的是内部的高增压,同样达到这样的效果甚至还超过了大众达到的效果,而且不需要在发动机外部多加部件,是在内部的直接增压。另外,我们知道少一种部件就少了一种事故发生的可能。从这些看起来,这就是抗衡的点。

问题:Mazda是个性格相当纯粹的品牌,Geek般的认死理,在运动性调校上钻得很深,早年间在各种赛事上紧咬保时捷,RX-7、MX-5这种后驱小跑车完全是“平民保时捷”的质感。

解答:如果你是爱玩的人,那MX-5绝对是你可以选择的一款好车,在弯道做运动很舒服。能够感受到后驱的特性,更加的灵动。驾驶性很好,但是可能会玩着玩着就超过了自己的驾驶极限了。因此,我们在驾驶的时候应该注意不要超过自己能力的80%,除非你上赛道,不是说你控制不了它,而是在发生紧急情况的时候你会不会处理,很多人都是把自己能量发挥光了,遇到问题的时候就只能听天由命了。

问题:马自达的创驰蓝天好还是本田的i-vtec好?

解答:本田的i-vtec只是在发动机方面的一个技术,而马自达的创驰蓝天是一个体系,应用在整车上面,这相当于用局部去和全局去比较,这是没办法比较的。

问题:我有上一代mx5,国内没有引进手动挡,硬伤在于自动变速箱反映慢,而且转弯侧倾很大,新款不知道有没有好转。

解答:开过老款再开新款的话会有这样几个感觉:第一,新的会感觉平顺感会更好;第二,转弯的时候感觉平顺性比老款更细腻;第三,人机工程方面也会较上一款更完善。当然,在新款上某些细节也有一些小的改变,包括外形方面,这些的评价标准就要因人而异了。

问题:速腾和昂克赛拉哪款好一点?

解答:速腾是德系车,特点就是风格较硬,日系车相对较柔和,人们更容易接受。德系车相比在高速上比较突出,而日系车更注重日常使用的过程。所以,还是要看个人的用车需求找到属于自己的车。

本期内容到此结束,观看本次完整直播内容

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