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仔细研究中国新能源车行业，会发现一个有趣的现象：“四小天王”每家背后都站着一家互联网巨头：蔚来身后是腾讯、小鹏身后是阿里、理想身后是美团、威马身后是百度。这些互联网Newmoney就像暴发户一样，出手阔绰。比如蔚来汽车的李斌创业时，雷*爽快地说道[19]，“你扣动扳机时，直接找我就行。”而去找刘强东时就更痛快了，奶茶妹妹后来传神地还原了整个过程：“当时李斌花了15分钟说了蔚来汽车的构想，我老公用了10秒钟就说：YES。”虽然新能源车企们拿钱不少，但年初，由于量产等问题，行业还是遭遇寒冬，大批公司现金流紧张，而成立最晚的理想汽车，融资也最晚，压力之下颇为被动。甚至一些投资圈大佬放下狠话，“新势力没有一家值得投资”。但Newmoney不信邪，转身就砸钱给了新势力。年8月开始，美团王兴陆续投资了10亿美金给理想汽车，将其推到了热乎乎的纳斯达克。而王兴的持股比例也达到了23%，成为了理想汽车最大股东。他还频繁在饭否上为理想宣传，被评为“年最佳车评员”。汽车被称为工业之王，重资金、重技术、重人才，造车成功概率极低，过去年全球鲜有成功的创业公司。然而，在塑料姐妹横行霸道的今天，为什么互联网大佬们看到造车兄弟落难，还真的就敢上？其实，这并不是纯洁的友谊，而是纯粹的商业逻辑：这批Newmoney们都是享受过“诺基亚时刻”红利的人。年，诺基亚以39%的市场份额稳居世界第一，享受着行业最高的利润和溢价，苹果最大的竞争对手还是黑莓。一年后，智能机伴随iPhone4的出现迎来爆发，“诺基亚时刻”悄然来临。年，从微软空降到诺基亚的新任CEO史蒂芬·埃洛普(StephenElop)豪言，通过与微软的合作，诺基亚将“与iOS和Android三足鼎立”。仅仅一年过去，埃洛普的论调就成了“三星苹果双寡头格局将被打破”。埃洛普的预言对了一半，双寡头格局确实被打破了，但打破它的并非诺基亚。年，小米模式引发行业大讨论的同时，诺基亚也坐稳了“others”的位置。从全球霸主到故纸堆，诺基亚只用了5年。曾经的行业霸主遇到高维度崛起的新规，便会形成一个“诺基亚时刻”。而显然，无论雷*的小米、腾讯的