昨天，海马汽车发布了最新一季度报告，年1-3月预计净利润亏损万元至1.25亿元。实际上近几年，随着车市下行，海马的日子并不好过，从17年开始走下坡路，18年亏损16个亿，而19年海马汽车把手中所拥有的多套海南房产变卖，来充实汽车部门的现金流。年的最新一季度数据，海马还是约有1亿元的亏损。
海马生产的第一款车型－马自达stationwagon 年的马自达处于危机之中，急于寻找和开拓新的利润空间，而海南却有一个现成的汽车工厂苦于没有产品生产，双方接触后一拍即合，合资生产马自达轿车。受制于技术实力及当时的国内汽车环境，合资公司没有很好的发展起来，但海南汽车冲压件厂与马自达的合作却没有中断。年的马自达已经开始复苏，也看到中国市场的巨大商机，由于当年“吃过亏”，采取了技术合作的方式与一汽海南进行合作。海马汽车从此就没了新车型和新技术的输入，从此走上了自食其力的道路。
年后国内汽车市场井喷，海马随即推出了几款叫好又叫座的车型：新普力马、福美来二代、丘比特、海马王子、骑士等。
经过黄金十年的发展，市场和购车用户越来越成熟，海马无核心的问题突然被爆出来，企业也走向了亏损的下坡路。
接下来何去何从呢，真的要把房继续卖下去么？为什么拳头产品-海马8S没有起到力挽狂澜的作用？海马的赤诚之心，卖掉了优质房产来救市，编者更应该是救回口碑。