近几年里国内新能源汽车圈最闪耀的恐怕是各大互联网汽车公司了，从乐视、游侠、蔚来、智车优行、威马、云度、车和家等等，都推出了自家造新能源车的理念以及成果，而小编今天说的这家新能源造车团队有些独特：纯电动SUV、三电一屏、续航公里、主打一线城市年轻人的互联网电动汽车、价格亲民、量产车今年年底亮相，团队成立时间只有三年多，它就是小鹏汽车。
小鹏汽车成立于年，由UC总裁何小鹏、欢聚时代李学凌和猎豹傅盛一起联合创建，是一家新能源互联网汽车企业。成立之初获得了何小鹏、李学凌等互联网公司高管的数百万美元投资；年3月，小鹏汽车完成A轮融资。年6月22日，小鹏汽车又获得神州优车领投的22亿元A轮战略投资。而在在8月22日，身为阿里大文娱集团新移动事业群总裁、UC总裁的何小鹏发出微博表示自己将离开UC。并且，接下来将把全部精力放在互联网汽车企业“广州小鹏汽车科技有限公司”，代替小鹏汽车联合创始人夏珩出任CEO一职。
好了，接下来咱们来说说小鹏汽车，早在去年的9月13日，小鹏汽车就正式发布了首款车型—小鹏汽车BETA版，其定位为一款纯电动SUV。虽然其依旧是一款概念车原型车，但全车90%的设计已经接近量产，将于今年年底正式进入小批量生产阶段。首先在外形方面，小鹏汽车BETA版的原创度还是很高的，车型线条简洁，造型圆润饱满。前脸方面，新车前大灯内部看起来很有科技感，两条LED日间行车灯勾勒出头灯组造型，灯组内部采用熏黑处理;灯组下方凹陷造型设计，富有立体感。引擎盖上三条隆起的线条，极具力量感。没有进气格栅的设计则让人联想到了特斯拉Model3，然而两者设计上则是截然不同。车身方面，该车采用了黑色的A柱、B柱和车窗轮廓设计，再配合醒目的五辐轮毂，整个侧面显得非常时尚。尾部造型圆滑，尾灯组采用全新造型，下方配有红色反光板，提升夜间行车安全性。
看过了高颜值的外观，我们再来看一看内饰设计。目前小鹏汽车BETA版的内饰布局基本就是未来量产时的样子，新车参考了特斯拉的整体设计思路，配备了一块15.6英寸智能中控大屏以及12.3英寸全液晶仪表，全触摸车辆控制、实时路况地图导航、度全景影像、车顶及车内高清摄像、在线音乐、语音交互、仪表信息自主定制等功能都被整合进入了屏幕之中，还可安装小鹏官方安全验证的各种应用。三辐式方向盘采用皮质包裹，前方配以全液晶仪表，并支持用户自定显示内容。此外，新车还支持实现低速跟随、自动泊车、远程召唤等功能。
细心的朋友可能发现了车顶上这个凸起的东西了，其实它就是一个高位摄像头，用户可以可以通过界面操作或者语音控制，开启这个高位摄像头，调节角度来了解车辆周围的情况。不过小编想，是不是因为这个高位摄像头的存在，全景天窗注定与小鹏汽车量产版无缘了呢？
动力部分，小鹏汽车BETA版搭载的是来自精进电机厂的双电动机，搭载的电池容量约为45kWh（度电），重量约为kg左右，续航里程大约为公里，综合最大功率马力。充电方面支持国标快充和慢充，也能用家用V电源。快充半小时能充80%，快充口位于车头LOGO下方。慢充的话根据不同充电桩的不同充电功率，所需的时间也不一样。以星星充电7kW的充电桩为例，大约需要7-8小时，相当于一个晚上可以充满。家用V充电则大概需要30个小时以上。官方称新车将提供两驱及四驱两种版本，0-公里/时加速时间分别为7.9秒和5.8秒，相当于一台小钢炮的水平了，相信还是不会让消费者失望。
自从游侠汽车以后，“PPT造车”这个名词一直贯穿着这些新兴的互联网车企，小鹏汽车也同样一直顶着类似的舆论压力。但作为互联网汽车公司，小鹏汽车拆了宝马i3、拆了特斯拉ModelS等众多电动车，每个部件的迭代开发超过四轮。就是这样花1年半时间完成了“三电一屏”的开发，并在去年发布BETA版车型，这样看来，小鹏汽车团队的研发效率还是挺高的。据了解，小鹏汽车已拥有包括实验室、研发室、造型设计中心等功能的大型研发设计中心，同时，总面积达平方米的试制实验中心正在建设中，整车生产由海马代工。现在，只等待今年年底小鹏汽车量产版发布的好消息了。
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