一周股价飙升超60%，11个交易日，股价飙升超过%的汽车股，你能猜到是谁？本期涨跌榜，炙手可热的新能源智能化板块黯然失色，商用车板块中的客车股，令人刮目相看。
·商用车板块一周股价平均上涨13.35%，有记录以来新高，市值增加亿元；
·经销商集团板块股价平均上涨3.86%，市值增加75亿元；
·乘用车、零部件板块，股价平均上涨1.71%、1.62%；
·新能源智能化板块股价平均下跌2.88%，是唯一翻绿的板块，市值蒸发超千亿。
王侯将相，宁有种乎？
年第21周，汽车K线统计在册的汽车股虽然连续第三周保持了正增长，但平均涨幅由第20周的7.87%，收窄至2.65%；市值也未能继续增厚，而是受新能源智能化板块拖累，减少.97亿元。
从大盘来看，上证指数、深证成指和恒生指数集体由涨转跌，跌幅分别为0.52%、2.28%和0.1%。由此来看，汽车股虽然走势不及上一交易周，但仍然跑赢了大盘。
从总榜单来看，上周翻红的个股数量为42支，股价下滑的个股32支，比亚迪股份、北京汽车、科力远和五菱汽车一周股价持平，剩余4支为停牌个股。
具体来看，总榜涨幅前三清一色为客车股，分别是中通客车上涨61.17%、金龙汽车上涨31.43%、亚星客车上涨24.27%，涨势很猛；尤其是中通客车，第20周已经大涨61.43%，本期风头不减，独领风骚。
跌幅方面，小鹏汽车H股下跌12.96%垫底，也是唯一跌幅超过10%的个股；其次是欣旺达下跌7.87%排名倒数第二；先导智能、宁德时代、蔚来H股和杉杉股份的一周跌幅，也均超过7%。
以下，汽车K线将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。
乘用车：“妖股”回归，众泰收割“天地板”
年第21周，（乘用车）整车板块18家上市公司股价平均上涨1.71%，市值增加.29亿元；其中14支个股翻红，6支个股股价下滑。
具体来看，ST众泰以上涨11.52%位列板块第一、总榜第八，截至5月27日收盘报3.97元/股，该股上周前三个交易日强势三连板，不过最后一个交易日遭遇跌停板。
在近日的投资者问答中，众泰汽车表示在符合条件前提下，将及时向深交所申请摘帽。另据众泰透露，正常经营情况下，公司产能约为68.5万辆，近期已有少量新员工到岗。“妖股”众泰又要起飞了？
上周，海马汽车以上涨8.65%位列第二，该股5月24日涨停。或受新能源汽车下乡更顺畅政策利好，汽车板块整体走强拉动，而海马汽车作为海南自贸港唯一的新能源汽车企业，政策更是得天独厚。
海马汽车近日表示，其首款纯电动MPV海马7X-E将于第二季度开启预售，第三季度上市。结束为小鹏汽车代工，海马汽车加速自家品牌发展步伐，除纯电动汽车外，海马对氢能汽车的布局也非常积极且坚定。
再来看下涨幅同样超过8%的广汽集团A股，上周市值增厚近亿元。消息面上，广汽集团副总经理吴松截至5月24日减持8.86万股，超过计划减持数量一半，套现万元，当前持股比例0.%。
除上述三支个股外，吉利汽车上涨6.73%，长城汽车H股和广汽集团H股各上涨5.32%和5.2%；其余个股涨幅均在5%以内。
跌幅方面，全部为新能源汽车股，其中造车三势力小鹏汽车双股、蔚来H股、理想汽车H股跌幅居前，北汽蓝谷与小康股份各下跌1.23%和0.32%。
具体来看，小鹏汽车H股以下跌12.96%垫底，截至5月27日收盘报84.6港元/股，市值减少约亿元；其美股同样下跌3.31%，进入跌幅前三。
小鹏汽车的走弱，或与其发布一季度业绩有关。今年一季度，小鹏汽车交付34,辆，净亏损17亿元，而同期兄弟企业理想汽车仅亏损万元，陷入卖得多、亏得多的困境。不过，小鹏汽车的软件服务，未来有可能成为其盈利的一个重要拐点。
近日，小鹏汽车的裁员传闻也闹得沸沸扬扬，除了毁约应届生，公司内部据了解也在进行架构调整，其负责出海业务的副总裁何利扬已离职，这为其带来了一定负面影响。
同时，蔚来H股下跌7.16%，截至5月27日收盘报.7港元/股，市值减少亿元；理想汽车则下跌2.63%，市值减少44亿元。
消息面上，5月23日，蔚来汽车宣布，其将被纳入恒生科技指数成份股，于6月13日起生效；恒生科技指数代表经筛选后，最大30间与科技主题高度相关的香港上市科技公司。此外，蔚来还将被纳入恒生综合指数成份股，同样于6月13日起生效。
理想汽车则与小鹏汽车一样，近日陷入毁约风波。
整体而言，上周乘用车板块中传统车企表现较好，新能源车企欠佳。国家层面进一步部署经济一揽子措施，包括放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税亿元，这对乘用车板块中的传统车企，无疑形成明显利好；不涉及购置税的新能源汽车，则只能泰然处之。
经销商：汽车之家“换股”坐庄
年第21周，汽车经销商集团板块股价平均上涨3.86%，市值增加75.12亿元；其中有7支股票翻红。
在第20周涨跌榜中，汽车之家H股以上涨18.67%领涨；而第21周，汽车之家美股则以上涨17.68%领涨，H股上涨7.87%位列第三，走势较强。
今年一季度，汽车之家净收入总额达到14.7亿元，同比减少20%，其中仅线索服务同比微增，媒体服务、在线营销及其他收入，分别减少55%和7%；归属于普通股股东的净利润为3.1亿元，同比大幅减少51%。
令人匪夷所思的是，汽车之家管理层在财报中却给出了业绩“大幅超出预期”的评价，不知当初他们的预期有多差，毕竟利润都腰斩了还超预期。
此外值得一提的是，第一季度，汽车之家新能源汽车品牌收入较去年同期飙升.1%，看来新能源汽车品牌也没有放弃传统营销路径。
上周，广汇汽车以上涨16.02%位列板块第二，该股一周收获两个涨停。
跌幅方面，和谐汽车以下跌2.9%垫底，美东汽车下跌2.1%，正通汽车与中升控股，分别下跌1.79%和1.64%。美东汽车5月25日向一名执行董事及若干合资格雇员，授出合共.1万份购股权，约占当日总股本的0.7%。
新能源智能化：大面积飘绿，板块市值蒸发超亿
第21周，21家新能源智能化相关上市公司涉及的22支个股大面积飘绿，一周股价平均下滑2.88%，一周市值累计下滑.33亿元。
其中，股价上涨的个股仅3支，下滑的则达18支，科力远则股价持平。
具体来看，天齐锂业以5.79%的周涨幅再度领涨该板块，截至5月27日收盘，该股报96.59元/股，一周市值累计增长78.14亿至.73亿元。
5月22日盘后，天齐锂业发布公告称，由于SQM披露的一季度经营业绩超过公司《年第一季度报告》中采用Bloomberg预测的SQM第一季度EPS等信息预估的经营损益数据，公司年半年度净利润和归属于上市公司股东的净利润预计将因此增加约6.2亿元。
公告显示，今年一季度SQM实现净利润7.亿美元。或受此影响，次日，天齐锂业大涨8.48%。
另外两支股价上涨的个股为赣锋锂业H股和立讯精密，一周涨幅分别为0.4%和0.23%。
消息面上，赣锋锂业一口气发了多个公告，打出了“股权激励+投资扩产”的组合拳。
5月25日晚间，赣锋锂业发布公告称，拟以自有资金不超过20亿元在丰城市建设锂辉石提锂生产基地，形成年产5万吨碳酸锂当量的锂电新能源材料产能。
与此同时，赣锋锂业还抛出了一份覆盖名员工的股票期权激励方案，拟向激励对象授予的股票期权数量为万份，授予的股票期权的行权价格为.86元/股。
根据公告，赣锋锂业为本次激励计划设定了以上业绩考核目标，年归属于股东的扣除非经常性损益后的净利润不低于80亿元，-年、-年及-年归属于股东的扣除非经常性损益后的累计净利润分别不低于亿元、亿元、亿元。
跌幅方面，欣旺达以7.87的周跌幅领跌该板块，同时位列总榜单跌幅第二位。截至5月27日收盘，该股报25.51元/股，一周市值累计缩水37.47亿元至.51亿元。
5月26日晚间，欣旺达发布公告称，公司限售股份约.82万股将于年5月30日解禁并上市流通，占公司总股本比例约为5.44%。
此外，先导智能和宁德时代分别以7.7%和7.61%的周跌幅位列该板块跌幅第二、第三位，同时位列总榜单跌幅第三、四位。截止5月27日收盘，前者报收45.82元/股，一周市值累计增长59.73亿至.52亿元；后者报收.4元/股，一周市值累计增长.52亿至.88亿元。
消息面上，宁德时代与欧洲电动客车领军企业Solaris公司达成合作，其将为Solaris的巴士产品提供采用CTP（高效成组）技术的磷酸铁锂电池，推动巴士电动化，助力欧洲城市交通电动化转型。
值得一提的是，本次合作也将进一步完善宁德时代商用业务的全球布局，加速全球商用车电动化转型。
整体而言，新能源与智能化板块表现最差，22支个股大面积飘绿，不仅是唯一一个一周股价平均涨跌幅出现负增长的存在，更是市值损失最多的板块，一周蒸发超亿元。
零部件：东安动力领涨
第21周，9家零部件上市公司涉及的10支个股整体以涨为主，一周股价平均增长1.62%，不过一周市值却累计缩水1.55亿元。其中股价上涨的个股达6支，股价下跌的个股4支。
具体来看，东安动力以16.69%的周涨幅领涨该板块，截至5月27日，该股报7.27元/股，一周市值累计增长至34.59亿元。
值得一提的是，东安动力能够领涨该板块，主要得益于5月27日股价涨停。
此外，华域汽车和福耀玻璃A股则分别以5.3%和3.01%的周涨幅位列该板块涨幅第二、第三位。截至5月27日，前者报21.27元/股，一周市值累计增长33.73亿至.58亿元；后者报37.99元/股，一周市值累计增长28.97亿至.44亿元。
跌幅方面，三花智控以6.89%的周跌幅领跌该板块，截至5月27日，该股报16.36元/股，一周市值累计缩水43.46亿至.5亿元。
玲珑轮胎和福耀玻璃H股分别以4.44%和2.11%的周跌幅，位列该板块跌幅第二、第三位。
消息面上，瑞信将福耀玻璃H股的目标价，从27港元上调78%至48港元，从“跑输大市”上调至“跑赢大市”评级。
整体而言，该板块表现平平，相较于前一周再度出现回落。前一周该板块一周股价平均增长2.67%，而这一周的股价涨幅则仅为1.62%，一周市值更是出现缩水。
商用车：中通客车涨超61%，蝉联榜单冠军宝座
第21周，12家商用车板块涉及的13支个股几乎全线飘红，一周股价平均增长13.35%，市值累计增长.5亿元。其中，五菱汽车股价持平，余下12支个股股价均实现上涨。
值得一提的是，商用车板块能够取得这么大平均股价涨幅，一方面得益于该板块股票股价几乎全部实现正增长，另一方面则得益于中通客车的飙涨。
具体来看，中通客车第21周再度实现五连板，一周市值累计飙涨61.17%，成功蝉联商用车板块和总榜单的冠军宝座。截至5月27日，该股报12.41元/股，一周市值累计增长27.93亿至73.58亿元。
从消息面来看，中通客车大涨，或得益于汽车下乡、购置税减征、核酸检测医疗专用车等消息的影响，截至5月27日收盘，中通客车已斩获“十一连板”，4月下旬至今累计涨幅近%。而这也引起了深交所的