家轿级车型对于众多车企们来说永远是个填不饱的市场，毕竟年销万的大众近65%的销量均由低中端家轿级别车型提供，大众也因此以绝对性的优势成为车界首富！而纵观当下家轿市场，除了大众的套娃车型长期霸占着销量榜外，别克，丰田，福特等车企也均有代表车型，呈现出百花齐放的态势！让人值得自豪的是即使在合资当道的当下，吉利帝豪依旧能够披荆斩棘，杀入榜单前十，成为家轿市场唯一一款入围的国产自主品牌车型！而其实早在10年前新三样诞生的时代，国产汽车海马福美来就已经月销破万，成为当时家轿市场不可忽略的标杆车型，那时还没有所谓的朗逸，也没有日产轩逸，福美来的市场表现妥妥的榜单前五。而如今，这款曾寄托着国产自强的家轿标杆却遇到了前所未有的尴尬境地，从10年前的月销破万，如今却三月销量不过辆，至此，曾经的一代神车算是彻底陨落！
海马福美来，海马家族最为光辉的车型，定位于紧凑级家轿市场，很自然的与吉利帝豪，比亚迪速锐，大众朗逸，别克英朗等等主流家轿车型进行竞争！尽管海马官方对于福美来的宣传已是无所不用其极，全五星安全碰撞成绩，3H高刚性车身设计，前方位防撞钢梁配备，同级超大轴距等等等等，但尽管如此，福美来销量低迷的态势依旧无法逆转！官方售价为6.88-9.28万元的福美来在年销量还有个9万辆，后持续走低，年销量仅为7.2万辆，年下降至4万辆，到了年更是跌至低谷，月销量仅维持着辆的水平，年1-9月累计销量仅为辆！而福美来销量的下降一定程度上是受竞品车型的增多影响，毕竟那时大众在家轿市场还仅有一款捷达，别克还是老君越，现代还是伊兰特车型，福美来妥妥的榜单前五！看看下现在，大众朗逸，捷达，宝来，速腾等等，还有轩逸，起亚K2，现代瑞纳，领动等等均颇具竞争力的车型！但最为根本的还得从海马本身找原因！
福美来面世至今也已近20年，除了当年的老三件“桑塔纳，捷达，富康”外算是最早一批主流家轿车型，那时的海马还与马自达处于合作关系，海马二字也并非寓意品牌而是海南马自达的简称。第一代福美来便是基于马自达车型打造而来。年，因谈判破裂，马自达不再对海马提供技术及平台支持，因此海马不得不自立门户，也就在这年，海马开始卸下马自达车标！自此，海马算是真正意义上的国产品牌，因合作中断，先前推出的福美来便不复存在，于是海马便着手推出全新第二代福美来！至此，福美来销量便逐渐下跌，尽管已进行两次全新换代，但消费者依旧不买账，或许没有了马自达的海马在民众们心中也只能算是个边缘国产品牌，品牌美誉度对于中国消费者购车来说可是头等大事！
那么看似实力很强的福美来实际产品力表现到底如何呢？首先，在外观造型方面，福美来的设计依旧摆脱不了马自达的身影，尤其是长车头短车尾的设计依旧让人印象深刻！前脸设计变得更加低矮宽泛，大气感增强不少，不怒自威，这恐怕是消费者最想要的视觉效果。侧身及尾部设计完全就是马自达的复制，优势在于视觉效果还不错，劣势在于依然没有创新性！车身尺寸方面，其车长为mm，车宽mm，轴距mm。相较于当下国产家轿代表吉利帝豪还是要略大一些。即使相较于朗逸依旧优势十足，足足大了一圈！但福美来的实际驾乘空间体验却是让人相当糟心，同级别无敌的车身尺寸带来的后排空间相当的局促，相较于同级车型而言，舒适性大大降低！
内饰方面，福美来的设计算是独树一帜了，硕大的显示屏占据了整个中控，按键也都集中在显示屏上，虽说布局很是工整简洁，但整车大量的硬塑覆盖实在让人难以接受，随处可见的硬塑让人头皮发麻！老气的四辐式方向盘也毫无亮点！配置方面，最为致命的是在消费者对于ESP异常敏感的当下，福美来依旧我行我素，全系没有配备ESP，仅有主副驾安全气囊，这说的过去吗？也难怪消费者不买单了！膝部气囊，胎压监测等配置就更别想了！倒车雷达及倒车视频，天窗，真皮方向盘也仅有高配两款车型才有配备，全系没有无钥匙套件及LED日行灯，自动头灯，定速巡航，自动驻车等等实用性功能依旧全系缺席，空调也为全系手动，这完全不是国产车的风格啊！就配置而言，福美来的表现简直就是不及格！
动力方面，福美来全系提供自主研发的1.6L自然吸气发动机，匹配6挡手动及6挡手自一体变速箱！最大功率为马力，扭矩峰值为Nm！工信部最低油耗为6.2L！相较于吉利帝豪的1.5L及1.3T，朗逸的1.2T，1.4T，1.6L福美来在动力选择性上就已落下风！其中朗逸的1.6L发动机，最大功率为马力，扭矩峰值Nm！这一点福美来还是占据优势的，但对于对动力有更大要求的消费者，福美来完全无法满足！纵观福美来的整体市场表现，我们可以看到，除了在外观造型上稍占优势外，福美来的配置及内饰，动力匹配均不敌同级竞品车型，尤其是配置简直低到让人感动的地步！福美来如此表现何谈性价比？目前，其官方售价为6.88-9.28万元，与帝豪的6.98-10.08万元存在着较大的重合，但帝豪的性价比完全可以秒杀福美来，或许性价比低及品牌美誉度低才是福美来销量真正下滑的原因所在！