TUhjnbcbe - 2024/8/9 0:39:00
转载自百家号作者：侃车专家前言：年中国车市迎来28年来总销量首次下跌，车市寒冬已来，中国品牌的绝大多数都没有完成年度销售目标任务，销量下滑也意味着整体利润的下滑，恶略车市大环境下更能考验车企的生存能力，有家车企一年亏掉了七年利润，现在又因连续两年亏损，它即将面临退市风险警示。近期，海马汽车公布了年产销快报，全年累计生产量为辆，同比下跌55.24%，全年销量为辆，同比跌51.88%，与年初制定的18万辆销售目标相比，全年完成率仅为37.5%。让人惋惜的是，海马汽车年全年预告中显示，全年海马汽车预计亏损万元-万元，而上一年（年）则亏损万元，另悉，年几乎亏损掉海马汽车年-年七年间全部利润总额（年-年海马汽车的利润总额为17.78亿元）。也就是说辛辛苦苦干了七年，只用一年时间海马汽车就给赔个精光，确实有点败家了。预告还显示年亏损为9.9亿余元，这样算起来海马汽车已经在年-年连续两年出现了亏损。而根据《深圳证券交易所股票上市规则（年修订）》的退市风险警示规定，“最近两个会计年度经审计的净利润连续为负值或者因追溯重述导致最近两个会计年度净利润连续为负值”的公司，将在公司年度报告披露后被实施退市风险警示。作为连续两年亏损的上市企业，海马汽车将面临被“ST”的风险。海马汽车品牌岌岌可危。海马汽车走在退市风险警示的边沿，虽然只是警示，但对外界就会有无穷的负能量，让本来不强势的海马汽车品牌更加弱势，销量也会受到不小的影响。年2月12日，海马汽车公布的1月份销量就可见一斑，公告显示1月份海马汽车累计产量为辆，同比跌92%，而累计销量仅为辆，同比下跌87%，海马汽车已经开始第三个年头的暴跌，海马品牌未来前途坎坷。究其销量下滑原因，无外乎三个方面：第一，海马汽车没有可持续的新车型推出，也就是研发能力欠缺，虽然打造过“8万级”SUV海马S5爆款，但现在细分SUV的竞争市场，就不会有一直火爆的车型；第二，新能源喷发式发展期间所生产的新能源车型质量堪忧，说白了就是骗补贴，给消费者留下极差的口碑，现在补贴少了想靠新能源汽车生存难比登天，燃油和新能源两条腿都不行了直接导致销量下滑；第三，海马汽车没有清晰的营销策略，好像也没有什么营销活动，负责营销人员更替快。结语：车市寒冬，既是机遇，也是挑战，不改变自己，就会被市场淘汰，当今的中国车市，该是重新洗牌的时候了。海马汽车今天的“退市风险警示”就是最好的佐证，大浪淘沙，勇者胜，期待海马汽车能够正视自己，年打好翻身仗，不当第一个被市场抛弃的中国品牌车企。