据俄罗斯媒体报道，距离顿涅茨克市区15公里的马克耶夫卡车站的油罐车，11月21日凌晨被乌克兰军队的“海老师”热情问候了。能够精准地照顾油罐车，需要很高的实时情报能力，也需要武器的射击精度足够好。近一段时间已经多次使用海马斯打击俄控区的铁路线和油罐车等重要目标。
此前在10月27日夜间，乌军使用海马斯火箭炮对顿涅斯克的沙赫乔尔斯克火车站进行了第一次炮击，这里距离前线大约50公里。俄罗斯24电视台记者鲍里斯·马克苏多夫在炮击以后进行了现场报道，吹嘘火车站损失轻微，并没有完全被摧毁。然后乌军根据视频精确校正了目标，再次炮击了沙赫乔尔斯克火车站，炸毁了剩余的全部油罐车。
在11月18日，乌军使用海马斯火箭炮打击了俄控顿涅兹克地区的伊洛瓦伊斯克火车站和附近的铁路编组站，以及铁路桥等目标。顿涅茨克州的伊洛瓦伊斯克铁路枢纽，距离首府顿涅茨克市大约30公里，是俄军在顿巴斯地区的重要交通和后勤通道。
从海马斯火箭炮的打击效果看，简直是百发百中。俄军的自拍照片，暴露出乌军美制海马斯火箭炮的打击精度，俄军这种拍摄似乎太大意了，会被乌军利用，来评估毁伤结果，然后再次打击。
从照片上可以看出，乌军海马斯发射的是公斤单一战斗部的M31A卫星制导火箭弹，的圆概率误差（CEP）小于10米。弹着点都非常准确，甚至能命中两根铁轨中间。
虽然铁路线受到火力打击以后很容易修复，但是如果乌军持续地进行海马斯火箭炮的轰击，就会对俄军在顿涅茨克战区的作战带来不利影响，逐渐削弱俄军的补给能力。
即使撤退了，局面也不乐观，俄军在第聂伯河东岸的情况，再一次面临几个月前在赫尔松第聂伯河右岸的窘境。在第聂伯河东岸通往克里米亚的三条陆路补给线，以及马里乌波尔-梅利托波尔到克里米亚的补给线，都在乌军海马斯火力控制下。
如果弹药勤务能够跟得上，海马斯火箭炮这种既可以依托公路行进，又可以进行野外机动，火力敏捷的武器，确实很令俄军头疼。
俄军丢掉了赫尔松第聂伯河右岸以后，乌军“海老师”的授课范围进一步扩大到了克里米亚地区。“海马斯”高机动火箭炮系统的覆盖范围，理论上最远可以覆盖克里米亚全境，以及别尔江斯克和马里乌波尔。
图片上的蓝圈是M30/31制导火箭弹的覆盖范围，大约80公里，可以基本覆盖赫尔松地区。紫圈是发射ATACMS战术导弹的覆盖范围，大约一半克里米亚半岛。绿圈是发射新型增程型ATACMS战术导弹的覆盖范围，大约为公路，可基本覆盖克里米亚全境。
不过，美国担心战争升级，目前还没有向乌克兰提供ATACMS战术导弹，很可能要向乌克兰提供最新的增程型制导火箭弹（ERGMLRS），这种火箭弹的性能与M30/31几乎相同，但射程增加到公里。
增程型制导火箭弹（ERGMLRS）可以打击赫尔松全境，扎波罗热大部分地区和一半克里米亚。由于这些地区的后勤保障也是依靠两三个交通咽喉要道，这样一来，乌军就可以重复第聂伯河右岸的战术，通过打击俄军后勤体系让俄军进退两难。
这种战场局面是乌军特别喜欢的，通过持续打击俄军后方的重要枢纽和节点，一点点地瓦解俄军的根基。俄军就像是一个无处发力的巨汉，最后不得不撤退。