中国7年土味跑车史，美人豹、中国龙、酷宝，这些车还有人记得吗
中国的跑车相比于世界跑车历史来讲的确是起步晚了些，也的确为此走了不少弯路。但就现在看来我国汽车如今的发展状况都是有迹可循的。
李书福可以说是我国汽车产业中的龙头老大了，他所创办的吉利集团在世界汽车市场上有着很大的影响力。但是吉利集团在发展初期并不是一帆风顺的，李书福曾经在21年前向全国的经销商和官员发出了请柬特意邀请他们来和自己一起庆祝第一辆汽车吉利豪情正式下线。但遗憾的是并没有人赏光，他们拒绝的原因很简单，那就是在那个年代民营企业造车还不受到汽车产业*策的支持。而当时李书福还没有拿到符合国家规定的生产目录。
那么在汽车产业*策稍微宽松时，我国的跑车历史都涌现过哪些汽车的身影呢？
吉利集团的第二辆跑车中国龙在年时驶下生产线，而吉利这一辆跑车的任务就是为了接替吉利第一辆跑车美人豹的。虽然说美人豹在年刚刚上市时被一些媒体嘲讽成不像跑车的跑车，但这丝毫没有影响美人豹的销量。
美人豹的发动机舱安装的是从丰田那里买来的8a发动机，但要知道在当时吉利集团正在与丰田集团打官司。不过这场官司并没有让吉利集团一败涂地反而是打开了市场知名度，这样看来，丰田集团可真是偷鸡不成反蚀把米。
在年时，人们对于跑车的认知并不只是李晓华和中国第一辆法拉利的都市传说了，汽车杂志上的跑车再也不是神秘的了，以往在价格下都会写着面议，如今却是在跑车下清清楚楚的标志着价钱。
在美人豹出现之前中国汽车市场上价位较低的跑车是现代酷派，本来现代酷派的车贩子以为可以通过价格较低的酷派赚钱，但没想到中国市场上却出现了美人豹这辆跑车一下子分走了许多市场。吉利集团的此番做法让国内许多自主品牌商都得到了启示纷纷把公司的发展方向转移到了跑车上来。
奇瑞公司也在年时积极谋求跑车市场，并且还希望与当时的宾尼法利纳合作。不过在当时，奇瑞公司给宾尼法利纳公司的第一印象并不是很好。因为他们觉得奇瑞公司的设计版图不成熟汽车的A柱很像是玩具车的配件。不过这个合作也没有因此就终止，两年后宾尼法利纳给出了像样的油泥模型并且还分为硬顶和敞篷两种版本。
但这辆车真正出现在人们面前时，已经是年了，这辆汽车一出现就立马引起了许多媒体的注意。不过在当时M14概念车因为硬顶敞篷机构技术问题没有办法保证量产，所以这辆车真正出现的时间是年。在这时他在出现在测试场是已经被改名为A3CC，整体设计风格上已经看不出宾尼法利纳的痕迹了。
吉利美人豹也在年正式退出汽车舞台，而中国跑车市场的冷却也是从这一年开始的。除了吉利美人豹之外消失的跑车还有东风轿跑车，这款跑车在一亮相时就受到了许多媒体的嘲讽。不过东风集团并没有气馁，这辆跑车依旧位列工业部年第一份产品名录中。而这辆车在实现量产之前还做了一次改造，东风集团先是取消了这辆车最具标志性的手风琴设计。这样一来它的整体设计风格就偏向于现代酷派。与东风跑车有同等命运的还有海马s1。
这款汽车在年于北京车展正式亮相，与东风集团的轿跑车一样这辆汽车的外形设计同样被人诟病，比如说熏黑尾灯和金色的19寸轮毂。
但好在海马集团还并没有完全丧失判断力，等在年S1出现时这款车早已一改以往面貌，海马公司不仅给他安上了双排气而且在整体设计上都有了很大改观，不过遗憾的是，即使这样在当时也并没有引起很大的火花。
东风集团和海马集团在推出了跑车不见水花后就立马转舵而行，但汽车市场上有眼力见的人毕竟还是少数，还是有些人不见南墙不死心。在年的广州车展上，比亚迪裹挟着同城华强北山寨手机的精气神硬是把F8推上了展台，不过平心而论这台车并非全无亮点，但只是出现的时间不对。
不过也是有着异类的，有贴吧网友在年发现了华晨在11月份居然还卖出了一辆中华酷宝，虽然这辆车已经停产，五年但江湖上对于他的传说并没有消失殆尽。
这辆车可以说是国产跑车中唯一一辆百里加速在十秒内的跑车，也可能是唯一一辆最高时速可以达到公里的车，或许在许多外国车友眼里只有这辆车才能算得上是一辆合格的国产跑车。
我国土味跑车的历史不约而同地停止于年，而时间是如何界定的呢？就是因为在年酷宝跑车停产了。从03年吉利美人豹下线，到10年酷宝停产，中国7年的土味跑车史终于结束。
纵观这些曾经出现在汽车历史中的跑车们，他们都有一个特点，那就是或多或少的抄袭的其他跑车。反观那些真的融入了自己设计的跑车却没有多少市场，只能说是当时的那个投机取巧谄媚消费者的时代决定的，国产跑车在当时已经成为了汽车功利化的典型模范。