优胜劣汰是市场的必然法则，竞争激烈的车市同样如此，有人强势崛起，就有人黯然退出。风起云涌的年就有像观致、宝沃等品牌无奈倒下，广汽菲克、广汽讴歌等品牌悉数退出中国市场。
而车市淘汰赛的进程还在继续，随着大环境的放开，年的车市必将进入真刀真枪火拼的阶段，品牌之间的竞争将越发残酷，一些边缘品牌将非常危险，能不能撑过年都不一定。你觉得下一个被淘汰的会是谁？以下这十个在悬崖边缘的品牌不推荐大家购买。
1.中兴汽车
年销量：25辆
同比增幅情况：.67%
危险指数：★★★★★
去年4月份，有消息称正道集团拟收购中兴汽车不少于51%的股本权益。不过后续也没有更多下文。中兴汽车也是经历了许多坎坷，也曾陷入过经营困境，年破产重组。年中兴汽车的销量仅为25辆，可见其在乘用车领域的困境。目前中兴汽车的乘用车已经全部停售，摆烂放弃了。
在中兴汽车较有优势的皮卡车型方面，或许随着皮卡进城的*策开放会迎来转机。去年4月份左右的消息称其在开发增程式混动皮卡车型，有望在今年上半年投入市场。具体能不能实现，我们还需进一步观察。
2.卡威汽车
年销量：辆
同比增幅情况：%
危险指数：★★★★★
事实上，江苏卡威汽车主要生产的是皮卡、客车、特种车辆等。后来品牌也推出过乘用车，比如卡威W1、卡威EV1等车型。年品牌的全年销量仅为辆，增幅情况的参考意义不大。并且目前卡威汽车的车型均已经停售。并且早在去年4月份，江苏卡威汽车已经被广东省佛山市顺德区人民法院列为被执行人。
3.北汽瑞翔（原北汽幻速）
年销量：辆
同比增幅情况：.28%
危险指数：★★★★★
北汽瑞翔是原来作古的北汽银翔幻速经过重组之后，改名而来的，相当于是换了一件马甲。然后一口气推出了X5、X5新能源、X3、博腾V1、博腾V3等车型。虽然在重庆市*府、合川区*府和北汽集团三方支持下，北汽翔瑞活下来了，但是其销量表现并不算好。去年全年累计销量为辆，品牌方面也比较边缘，许多消费者甚至没听过这个品牌。
再加上产品方面竞争力不足，例如北汽瑞翔X5搭载的1.5T发动机，最大功率为Ps，与目前市场上的主流水平存在较大差距；其它配置部分也没什么优势，长此以往消费者自然不买单，被市场抛弃也是迟早的事。
4.海马汽车
年销量：辆
同比增幅情况：-55.17%
危险指数：★★★★☆
海马算得上是国内比较老牌的车企了，也曾有过辉煌，年巅峰时期达到过21万辆的成绩。不过随着和马自达分家，海马汽车就开始走下坡路。年全年销量仅为辆，同比再大跌55.17%。海马汽车没落的主要因素是因为其缺乏创新，吃老本，在汽车飞速发展近几年中，产品自然显得落后。和小鹏的分手，让其又痛失一个盈利点，对于海马汽车而言是雪上加霜。
现在海马汽车又押宝新能源，去年9月份推出的纯电七座MPV海马7X-E也没什么水花。氢能源方面的前景尚不明确，注定是一个烧钱花时间的买卖。海马汽车目前的销量，对于品牌来说就是杯水车薪。面对大量的研发、营销费用，很难说海马汽车能不能撑到那时候。
5.SWM斯威汽车
年销量：辆
同比增幅情况：-58.69%
危险指数：★★★★☆
斯威汽车其实早几年一直深陷财务困扰，在销量方面更是一落千丈，年的时候年销量5万辆左右，年的销量仅剩辆，同比下滑58.69%。虽然还在努力发布新车型，年就推出了全新车型斯威大虎，但看起来实在是“落后”，有些脱离主流审美。
今年1月10日，又推出了旗下首款新能源车斯威大虎ED-i，定位7座中型SUV，搭载增程动力系统，定价方面将是10万级的选手。虽然10万级增程动力算是一个相对空白的市场，但是考虑到斯威汽车目前的品牌力，消费者在购车的时候恐怕很难想到这个品牌。其究竟能不能翻身，依旧是个未知数。
6.斯巴鲁
年销量：14辆
同比增幅情况：-31.52%
危险指数：★★★★☆
斯巴鲁凭借运动基因以及改装性能，深受许多玩车车友们的喜爱。不过近日斯巴鲁中国官方宣布现款斯巴鲁BRZ将在今年3月份停产，6月底停售。要知道，距离斯巴鲁BRZ回归才过去1年多时间。
斯巴鲁的困境从销量上也能看出，年斯巴鲁全年累计销量为14，同比下滑31.52%。即使有优惠，近几个月斯巴鲁BRZ的销量也仅维持在一百多辆左右。再加上斯巴鲁旗下车型更新速度缓慢、新能源时代下坚持燃油车型的尴尬、配置不够智能、渠道网络少等综合因素的加压之下，在竞争越发激烈的汽车市场，斯巴鲁的生存环境将越来越艰难。希望它能尽快做出调整，找到自己的生存之路。
7.凯翼汽车
年销量：辆
同比增幅情况：-28.57%
危险指数：★★★★☆
年推出的凯翼是奇瑞为了吸引年轻消费者而推出的子品牌，彼时的中国市场处于快速发展的阶段，凯翼汽车收获了一些
