河北白癜风QQ交流群 http://m.39.net/news/a_5852209.html作为年出生的中国车企圈“老人”，在经历四次创业后，海马汽车依旧不屈不挠的变相求生。
2月6日，海马汽车发布公告称，为了汽车业务发展，公司控股子公司海马财务拟向中国铁路投资出售其持有的海南银行7%股权，转让价格为3.29亿元。本次股权转让前，海马财务持有海南银行12%股权，为海南银行第二大股东。根据银信资产评估有限公司出具的项目评估报告，截至年12月31日，标的海南银行7%股权的账面原值为2.9亿元，账面价值为2.4亿元，存在一定溢价转让。
而出售股权的初衷是为进一步聚焦汽车主业、优化资源配置，当交易成功后，海马财务可获得相应流动资金，有利于提升海马财务的资产流动性。
说白了，这是一笔救命钱。面对年的车市寒冬和疫情双重打击，海马汽车果断选择处置闲置资产，卖房求存，这一举动无疑为海马汽车注入了新的血液，蓄力打造了海马X7、款海马8S等三款车型，覆盖新能源、SUV、MVP三大领域。但是，即便产品线全部更新，海马在与长城、吉利、长安等头部自主品牌的竞争中依旧非常吃力。
数据显示，在年，海马汽车累计销售新车不足2万辆，同比下滑近40%，这样的成绩意外却也不意外，毕竟曾经年销破30万辆的众泰在去年终端市场的成绩趋近于0。
随着年的到来，海马1月销售了辆，同比增长42.63%，环比年12月下降64.19%。其中SUV车型销售辆，MPV车型仅销售52辆。从车型来看，海马目前在售车型仅新上市的海马8S、爱尚EV两款，分别定价为7.99万-13.69万元与3.98万-6.98万元，就市场反馈而言，即便景柱出山，提高了性价比的海马也没有得到消费者的认可。
从年海口建厂，到与马自达合作，再到独自赶考，纵然历经三次创业，海马汽车总是能逢凶化吉，顺利渡过难关。但到了如今的“第四次创业”，也许并不是海马汽车不想努力，而是消费者早已快要忘记这个品牌，无论它做什么都不会引来
