这是一个自主品牌发轫的年代，自主品牌在人们心中的地位也上升到了一个前所未有的高度。几家欢喜几家愁，优胜劣汰始终是市场的规则，其中海马汽车一个活脱脱的例子，销量暴跌，一年就亏损前5年的利润总和了。
年海马销量下跌至14万辆，同比下降35%。海马S5作为郑州海马的顶梁柱车型，年销量只有7万辆，同比下跌31.57%。海马S5就像是海马汽车的一个缩影，海马S5在这个自主发轫之年明显要被其它自主车型比下去了。而海马S5的销量占郑州海马整体销量的79.5%以上，“单脚站”的郑州海马吃到了“摔跤”苦头。
亏损过十亿股价近乎跌停
销量下跌已经让郑州海马焦头烂额了，年度业绩报告更是来了当头一棒，数据显示，年海马汽车亏损了10.4亿元。而在年-年这5年里，海马汽车总利润合计10.7亿元，相当于一年就亏损了前5年赚的钱。
如此巨额的亏损自然带来了股价的波动，1月29日海马汽车的股价跌幅达9.64%，差点跌停的同时，也创近两年新低。按16.45亿股本计算，市值当日蒸发6.8亿元。汽车乘用车板块已发布业绩预告的7家企业中，仅海马汽车一家亏损，有两家公司净利润同比还出现了上涨。此时，海马集团旗下的5个板块中，主力是地产板块，汽车这一块似乎已经逐渐边缘化。
花式作死减配不减价
归咎起来，其实就是顶梁柱海马S5的竞争力不足，即使推出了更年轻化的产品S5young，但还是没能逃过销量下跌的命运。随着SUV市场里的新车型不断增多，合资车型价格一再下探，自主品牌的车型性价比也不断增加。
而在这竞争激烈的市场环境下，海马S5甚至还玩起了减配，同为7.98万的1.6L手动舒适型，款相比款少了电动助力变机械助力、遮阳板化妆镜等配置，甚至连ESP也减了。基本上手动挡的S5车型全部都在配置上做了“手脚”，性价比进一步降低，竞争力更加不足。
对比同价位的吉利远景SUV，8万块的预算能够买到1.8L的手动次低配，而海马S5只能选择1.6L手动最低配。再深入对比，海马S5不仅在尺寸、动力上吃亏，而且在配置上还少了ESP、倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘等消费者看重的配置。
新能源起步落后众企业
近几年*策一直在扶持新能源车型，而不少车企也打算在这方面弯道超车，在新能源方面与国际接轨。而郑州海马在这方面似乎没有多大的进展，只有爱尚EV与
3两款车型，而且最大续航才km，更像是为应付*策随便拼凑起来。更高的续航里程，意味着需要更先进成熟的技术，而郑州海马在这方面似乎已没有更多干货可以拿得出手。相比于早就推出km以上续航的自主企业来说，郑州海马确实落后太多了。
新能源补贴不断收紧，这时郑州海马才想起来要做这事，与新品牌小鹏汽车和科力远分别合作。但此时的市场格局是，其它车企早就吃到了*策红利，比亚迪、北汽新能源等企业都凭借丰富的产品在市场站稳了脚跟，而郑州海马才刚刚开始有这方面的计划，这就显示出郑州海马的动作迟缓。
产品竞争力不足，没有把握市场机会，市场布局迟缓，这些都是海马汽车销量下跌的原因。再加之集团内部的战略调整，汽车板块逐渐被边缘化，郑州海马恐怕也难以做出什么成绩来，未来也许会凭借着生产资质与工厂，沦为为新品牌代工的加工厂。
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