8月23日，海马汽车正式推出旗下全新MPV车型海马7X，主流市场瞄准二孩家庭和中端MPV市场。同时，海马汽车大本营海南目前正在加速推动自贸港建设，一系列的税收、政策优惠是否可以拯救这家濒于生死存亡的车企呢？
或许有一定难度。海马7X作为海南自贸港下线的首款智能网联新车型，定位集中在二胎家庭的七座车，但是在MPV这一细分市场，我国自主车企所取得的战果优势并不明显。宝骏、长安欧诺销量早已没有了当年月销破万辆的传奇，吉利嘉际市场表现令人失望。眼下，除了广汽传祺GM6和大通G50以外，其余车企MPV车型很难进入细分市场排行榜前列。
不过海马汽车有着做MPV的成功经验，其早在年便推出了旗下首款MPV车型普力马，因此海马也被认为是国内MPV市场的领头企业。景柱老将的回归似乎也预示着海马汽车内部正在朝着此前的优势领域深耕并重新发掘海马优势，但问题是，MPV这一市场容量相对有限，且呈现出高端市场与低端市场两头大，而中端市场份额相对小的杠铃态格局。
而海马7X定位于10-15万区间，这一价格区间的广汽传祺GM6今年前七个月销量为1.73万辆，同比下滑13.8%。陷入自燃舆论风波的大通G50今年1-6月销量为辆，同比下滑31.98%。即使海马7X成为爆款，月均千辆的成绩也并不足以拯救目前持续下滑的销量难题。
截止今年7月底，海马汽车实现产量辆，销量实现辆，同比下滑56.94%。海马汽车自己也坦言，预计今年上半年将出现1.4亿至1.9亿的亏损。去年海马汽车曾寄予厚望的海马8S去年月均销量徘徊在千辆左右，今年则偃旗息鼓。海马7X下半年如果销量不佳，海马汽车怕是再度扭亏无望。
不过海马汽车四周也不全是坏消息。根据《海南自由贸易港建设总体方案》，对在海南自由贸易港实质经营的企业，实行企业所得税优惠税率。在海南年全面禁售燃油车的背景下，海马汽车正在紧抓机遇推动旗下新能源车的发展。
海马汽车董事长景柱介绍，第二代海马7X开发了插电式混合动力车型，未来还将有氢燃料电池版，续航有望达到公里。海马汽车为氢燃料电池版车型配备了kW大功率燃料电池和70Mpa高压氢气缸，可装载7.25kg氢气，只需3-5分钟，即可实现公里的超长续航。
除了政策加持外，海马汽车合作伙伴小鹏汽车即将赴美上市，计划融资超10亿美元，伴随着理想汽车、蔚来和特斯拉的股价飙涨，小鹏汽车的市值想象空间同样值得期待。作为给小鹏G3代工的海马汽车，似乎有望像江淮汽车那般受益。目前，海马汽车的市值已经涨至超55亿，相较于今年低位已经翻倍有余。或许资本市场同样在期待海马汽车在海南自贸港建设以及与新势力的合作中能获得重生。
