来源：华夏时报
3月31日，海马汽车发布年度业绩公告，年度海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，年海马汽车成功实现扭亏为盈。
在经济及行业下行的巨大压力下，海马汽车主动纾困，逆袭翻身，在扭亏为盈的同时，围绕汽车主业积极主动变革创新，埋头打造核心竞争力。年海马汽车在产品推出、技术研发、营销模式创新等方面将有多项突破。
全力扭亏为盈
海马财报显示，海马年净利润为万元，同比增长了.2%。
本年度海马在六个方面取得了进展：产品开发更加高效；动力总成更加硬核；技术平台更加成熟；新能源再创新突破；出口业务迎难而进；互联网直卖初见成效。
财报显示，净利润的增长主要源于公司对库存整车、积压存货、闲置资产等根据会计准则及会计制度进行减值测试并计提资产减值损失等。
对海马而言，年扭亏向上是当务之急。为应对危机，海马汽车年初提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案并采取措施。
这使海马汽车优化内部不良资产，获得流动性、扭亏为盈的同时，也有利于海马汽车聚焦主业，优化企业现金流，体现了海马坚定主业发展，搞好汽车的决心。
合理利用手中的现金流，不断迭代新产品，增强整车的车型竞争力，成了海马年的首要任务。
产品矩阵成型
在年业绩成功扭亏为盈后，接下来海马要做的就是以优越的产品和技术立足市场。
在产品方面，年，海马汽车计划推出款海马8S、海马7X、海马6P三款新品，覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型。
作为国内MPV的开创者，海马汽车经典车型普力马曾占据国内MPV市场85%的份额。计划年二季度推出的海马7X是一款七座二胎家庭用车，相信这款7X的表现不会让市场失望。
海马介绍，年二季度上市的海马6P是海马汽车首款插电式混合动力汽车（PHEV），纯电续航里程可达80km以上，5个小时内即可完成全部充电。
此外，款海马8S也将于二季度上市。以上三款车型均会采用“互联网直卖”模式进行销售。这三款产品的集中推出，体现了海马聚焦汽车主业的信心和实力。
“企业的唯一出路是创新。”在海马汽车董事长景柱眼中，任何企业的最终出路都是创新，解决困难的唯一路径也是创新。
未来5年，海马汽车还将继续投入巨资进行新产品开发和技术升级，包括可变平台纯电动汽车系列产品开发及配套新材料新工艺开发，基于海马8S和7X平台的两款插电式混合动力产品开发，氢燃料电池汽车、高性能电堆及其它核心部件开发。
此外，海马汽车年还将有一系列新技术、新营销改革创新的举措陆续推出。
探索开拓新兴市场
在东南亚市场，海马汽车一直是有着较大的优势，海马也一直没有停止对这些市场的进一步开拓。
2月5日-12日，海马汽车携旗下最新MPV、SUV及新能源车型亮相印度国际车展。在印度车展期间，海马展台共接待了多家意向合作商代表的来访及洽谈。此举无疑会对提振海马国际市场的信心和销量起到积极作用。
作为海马汽车重点战略市场的东盟是全球第五大经济体，SUV消费快速增长，以印尼、菲律宾代表的国家七座车消费火热，另外发展新能源汽车产业已在东盟汽车大国中达成共识。这三个需求特点与海马汽车目前主推出口产品结构基本重合，海马右舵车型的研发正在加紧推进。虽然疫情对海外业务造成一定影响，但海马汽车今年仍有万台出口销量预期。
在新能源方面，海马集团目前已在海南成立新能源汽车共享出行公司，并打造共享出行平台，计划未来五年在海南公务车、出租车、共享出行等市场投放定制化清洁能源汽车产品。
另外，海马集团将利用海南区位及地理环境的优势条件，共同组建氢燃料电池汽车出行运营公司。年，规划启动筹建科研加氢站；年，规划启动氢燃料电池车辆示范运营工作；年，规划分批投入总量不低于台氢燃料电池车辆在海南全岛范围内实现商业运营。
目前，海马在氢燃料电池汽车、插电式混合动力汽车等方面，都取得了一定成效。年1月15日，景柱自驾海马新研发试制的氢燃料电池汽车参加海南省两会。据了解，这是国内首台上路行驶的续航公里氢燃料电池MPV，国内仅有少数几家企业制作了用于车展的氢燃料电池样车，海马是第一家上路试验的。
“汽车行业就是一场马拉松。”景柱认为，做汽车比拼的是耐力，经历考验的，将会更加强大。
“熬下去”是年所有企业共同的命运，对海马来说也一样，但只要有坚定做好汽车的信心，方法总会比困难多。随着海马汽车3款新品的上市，以及疫情的逐步控制和解封，市场购买力将陆续释放，海马的销量也将会有进一步的提升。
海马汽车这个有着33年造车经验的自主品牌，历经磨难但不放弃的精神值得尊敬；其在困境中积攒力量，蓄势而起的后续市场表现同样值得期待。
