亏损超预期，蔚来汽车二季度亏损32.85亿元；庞大集团收到上交所问询函；一汽轿车资产重组获国资委批复；一汽夏利与博郡汽车重组成立合资公司；不搞独资，外资公司纷纷深化与中国伙伴合作内容。
丰田与一汽、广汽深化战略合作
9月26日，丰田汽车分别与中国第一汽车集团有限公司（简称“一汽集团”）和广州汽车集团股份有限公司（简称“广汽集团”）签署战略合作框架协议。
两份协议内容几乎一致，均为电动化与智能网联方面的合作。具体而言，除了在中国推出混合动力和外插充电式混合动力车型外，还将推出质优价廉的纯电动车和氢燃料电池车，以满足中国消费者的多元化需求，共同推动电动化车辆在中国的研发和普及。
K线点评：一碗水端平，这似乎是丰田的平衡之道。
长安与福特签约
9月26日，长安汽车与福特汽车就进一步推动双方深化战略合作签署协议。
中国南方工业集团公司董事长徐平，福特汽车公司汽车业务总裁韩瑞麒（JoeHinrichs），中国南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林，福特汽车公司集团副总裁，福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁、长安汽车总裁朱华荣等主要领导出席。
K线点评：愿所有的重视，都不会被辜负。
海马出售海马研发%股权，套房产已卖出套
9月25日，海马汽车有限与睿之尚实业在郑州签订《股权转让协议》，海马汽车有限将其持有的海马研发%股权转让给睿之尚实业，转让价格＝80,万元+股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益。
9月23日，海马发布《关于出售部分闲置房产的进展公告》显示，此前想要出售的套房产，已经售出套，已收款万元。
K线点评：海马还真是要把能卖的都卖掉。
*ST庞大：收到上交所问询函
9月27日，庞大汽贸集团股份有限公司收到上海证券交易所上市公司监管一部《关于对庞大汽贸集团股份有限公司年半年度报告的事后审核问询函》（上证公函号）。
该函要求庞大进一步补充披露相关信息：各业务板块的营业收入、营业成本、期间费用明细、毛利率及其同比及环比变动情况；分析说明公司经营状况是否较年获得实质性好转；结合公司目前经营状况，包括但不限于车辆采购及销售数据、与整车厂关系维护、品牌授权情况，说明应收返利金额持续下降的原因及合理性，是否可能对公司持续经营能力产生不利影响，并充分提示风险等。
K线点评：再次提醒投资者注意风险。
一汽轿车资产重组获国资委批复
9月27日，一汽轿车发布《关于重大资产重组事项获得国务院国资委批复的公告》。内容显示，国资委原则同意一汽轿车本次资产重组和配套融资的总体方案。若一汽轿车拟根据方案中的调价机制调整资产重组发行价格，在书面报告国务院国资委后方可实施。
本次资产重组和配套融资完成后，相关资产注入方中国第一汽车股份有限公司的证券账户应标注“SS”标识。本次重大资产重组方案尚需提交公司股东大会审议通过，并须获得中国证券监督管理委员会的核准后方可实施。
K线点评：一汽轿车资产重组基本告终。
一汽夏利与博郡重组成立合资公司
9月27日，一汽夏利连发36条公告，内容显示，天津一汽夏利汽车股份有限公司拟以整车相关的部分土地、厂房、设备等资产及负债出资，南京博郡新能源汽车有限公司拟以现金出资，在公司所在地成立合资公司。
其中，一汽夏利以部分资产及负债作价出资5.05亿元，持有合资公司19.9%的股权；南京博郡以现金出资20.34亿元，持有合资公司80.1%的股权。
K线点评：一代国民车，终为他人做嫁衣裳。
蔚来汽车二季度亏损32.85亿元
9月24日，蔚来汽车发布第二季度财报。数据显示，二季度，蔚来汽车营收15.08亿元，归属于股东净亏损32.85亿元，交付辆产品，其中ES8交付数量为辆，ES6交付数量为辆。
今年上半年，蔚来汽车亏损59.66亿，此前三年分别亏损96.61亿、49.85亿和25.36亿元，目前其累计亏损超过亿元。但有消息称其亏损已经超过亿元。
K线点评：造车新势力的日子越来越不好过。
现代与Aptiv欲组建自动驾驶公司
9月23日，现代汽车集团与自动驾驶技术供应商Aptiv(安波福)签署合作协议，将共同成立合资公司。根据协议，双方将各拥有50%的股份。
现代汽车集团旗下现代汽车、起亚汽车、现代摩比斯将向合资公司投资16亿美元，以及规模达4亿美元的汽车工程服务、研发力量、知识产权共享。安波福将提供无人驾驶技术和知识产权，并投入多人研发无人驾驶解决方案等。
合资公司总部将设在波斯顿，双方计划到年研发供应给整车厂商和自动驾驶出租车企业的自动驾驶平台，并投入商业化运营。
K线点评：底子还在。
丰田汽车将增持斯巴鲁股份
9月27日，《日本经济新闻》消息，丰田汽车计划增持斯巴鲁股份，出资比例由目前的约17%提高至20%。根据斯巴鲁的股票市值，此举可能耗资超过亿日元。
斯巴鲁的损益将按照出资比例反映到丰田的合并财报中，斯巴鲁也将取得丰田股份，实现相互持股。
K线点评：有的在分崩离析，有的在相互靠近。
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