海马汽车在国内也算是一个老牌车企了，曾经和马自达的合作也让其风光过，尤其是年生产推出的福美来轿车被评为车市新三样之一。
然而在中国汽车市场蓬勃发展的这30年，车市的两级分化越来越大，紧跟市场脚步的车企发展越来越好，错失机遇的车企面临淘汰。如今有着30年历史的海马似乎也走到了尽头。
这个品牌近日再次进入我们的视野，却是因为它在年第一季度的产销数据，海马汽车的产量为辆，同比下滑84.85%；整体销量也仅有辆，同比下滑78.58%，其中，海马最引以为豪的SUV车型在3月份也只售出了辆，早已没了以往的风光。
两年巨亏26亿，海马面临退市危机
年海马财报显示，营业收入50.47亿元，同比下滑-47.88%，归属于上市公司股东的净利润-16.37亿元，比年还多亏了6亿元有余，亏损增幅为64.65%。
至此，海马汽车两年亏了26亿元。4月22日晚间海马汽车发布关于公司股票交易被实行退市风险警示暨停牌的公告。公告称，公司年和年连续两年亏损，公司股票自年4月24日起被实行退市风险警示处理，同日股票简称变更为*ST海马。
海马汽车4月23日欲出售套闲置房产的公告再次引人注目，试图卖房变现的海马，年还能翻身吗？
技术投入不足，布局新能源前途难料
海马自从年在与马自达彻底分手之后，彻底失去了借力的可能，只能依靠自己摸爬滚打。但海马的产品实在是有些难堪大任。
根据海马
