北京中科刘云涛 https://jbk.familydoctor.com.cn/bjbdfyy_ys_1515/大家好，本文将和大家分享《18万怎样选？比亚迪秦Pro新能源或是别克君威？读完清楚了》。
比亚迪秦Pro新能源性价比如何？
早知道这款车可是炙手可热的新能源车子，所以这个价格相当的良心了。首先作为家用，秦proDM空间够大，而且也很漂亮。跑一天能好成本不到块钱。虽然比电动车贵点，但是比电动车利便，跑个长途什么的也没有续航恐慌。所以选择了混动没有选纯电动车。
感觉别克君威好在哪？
性价比算是很可以的了，落地才十几万，就这个价格，买到这样的B等级车算是可以了吧。外观开出去看起来很大气的，内饰也挺好的，综合性能很均衡了。想换一款B级车，注重动力和操控，预算在30万左右，在现在的中国市场上运动化最彻底的就只有这款车了。
用车感受：
先看比亚迪秦Pro新能源的动力，如果你有条件可以每天充电的情景下，使用混动模式跑的话这是一台在这价位动力无可挑剔的一款车。1.在纯电模式跑，在车子满员的状态下。油门地响应格外快，也很平顺。起步油门踩抵了，还有强烈的推背感。既然选择插电式混合动力车型，那么能耗一定是很节省的，现在一共行驶了公里，百公里平均油耗5.2升，没仔细算过，反正很省油。我这种用车情况，少说也比一般的车省一半的钱吧。
再对比别克君威，人生第一台车，不讲究刺激，不爱强插强超，君威这个动力上路挺从容的，中意。1.5T的排量现在来讲算是比较主流的，动力也够。新车没有用力踩油门，所以体验提速一般。动力还是可以的，车上坐三四个人起步不带肉的。街市经常堵车，我的平均能耗都在八九个，周末跑跑郊区能到7个，没感觉多省油。
看看比亚迪秦Pro新能源的操控，这么说吧，满足了我单手操控的梦想，操作适中，介于过轻过重之间。不得不说秦ProDM的变向指向性和力度刚刚好，转向很自然，单手操控也可以。这款装备的各种驾驶辅助体系格外的良心，开起来万分的省事。刹车比较偏软，但是对乘客来讲是比较安逸的。坐着比较惬意，很柔和。其实这款车因为是电动车，所以平常行驶过程中要比那些其他的车辆稳定好多。在也用手按了，还支持语音功能喔。乘坐还是挺舒服，坐垫电动六向调治，车速在80码以下。
再开别克君威，车子整体操控比较有质感。方向盘没有虚位，过弯支撑很稳。有并线辅助，侧面提醒这些功能还是能起到一定的作用的。这是排档，驾车时手肘放在中央扶手上。舒适度我认为好，爸妈也很如意。底盘结实，坐着舒坦，只是过减速带感觉减震太硬，比我第一辆海马m5好。别克车不用说了，舒适性是出了名的，内饰策划各种都是走时髦风，这也是我最满足的地方之一。因为主打运动，椅子偏硬。
进入比亚迪秦Pro新能源车内，内饰格调整体很简单。内饰科技感还是很足的，12.8寸的大屏，操作简便，还可以语音操作。做工不够精细，缝隙太大。最大的缺点就是车内异味，坐长了不舒畅，对老人和小孩也不太好。同日系汽车相较起来，类似飞度一样，虽然车辆不大，内部空间的确很让人惊讶。后排头的位置也有一拳的空间，脚的位置空间特别大，我坐的话有两拳以上的空间，葛优躺都可以。车内的储物格也策划得比较合理，基本上零钱、票据、墨镜这些都是有场地归置的。秦pro的尾箱空间也令人满意，对照同事老款秦的尾箱，空间大了一倍。
再看别克君威的内部，内饰策划得也很运动。内饰的静音成效特别好，降低噪音，人坐在内里安静得像图书馆。内饰比以前的君威gs真的好看很多，随手可摸的都是软的。车辆行驶到现在没什么异响的地方，车内也没有异味。空间还是比较宽绰的，比较舒适，设计感也还可以。别看它有四米九，空间真的没感觉出来，就跟昂克赛拉一样，两米七的轴距都去哪了。然后储物空间不大，手扶箱能放下去一个斜挎包，不过不能太大。尾箱巨大，躺2人没异议。
点评：
对于比亚迪秦Pro新能源来说，最满足还是用电，自己上下班，每23天充一回电，就算是带着媳妇孩童出门也不怕，电用完了还可以开启燃油模式，不过最遗憾的就是现在充电桩不是很丰富，出远门会些许不方便，最适合进区域使用。别克君威的话，颜值，内饰，动力，价格，这个车子是给媳妇买的，媳妇说了最满足的就是全部软包的内饰和随叫随到的动力，但是第二排地板没弄成平的，为啥呢。明明别克就有些车型后一排是平的啊。对于这两款靠实力说话的比亚迪秦Pro新能源和别克君威，不知大家有何看法呢？
