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搜狐汽车研究室作者
王琪翔
自年以来中国MPV销量呈下滑趋势，-年销量分别为.07万辆，.46万辆，.37万辆，.40万辆，同总体汽车市场销量走势保持一致，但下降幅度更大，市场份额占比逐年下降。总体市场虽下滑明显，但以别克GL8、艾力绅、传祺M8为首的中型和中大型MPV销量呈上升趋势。消费升级趋势之下，低端MPV市场紧缩，中高端MPV市场持续发热。
在MPV市场内部，国产品牌正在逐渐打破“低端、劣质”的固有形象，传祺M8、荣威iMAX8等车型的畅销都为自家品牌带来了积极作用，抢到了部分市场份额，提升了品牌形象。合资品牌方面，GL8、艾力绅奥德赛的表现依旧稳健，持续畅销，塞那、库斯途、嘉华的到来也为这一市场注入了新的动力。
1.五菱宏光10月：同比：20.9；累计：同比：-7.4
五菱宏光的销量记录前无古人，后也不太可能有来者了。这辆“神车”在10月售出了辆，同比增长20.9%。五菱宏光身上的销量记录多到数不清：MPV销量第一，连续多年月销第一甚至是年度全球销量第一的名号都属于他。低价、可靠、大空间，和大多数车型不同，五菱宏光不是用来享受生活的，他是中国人民的“致富车”，是人民走向小康的好帮手。五菱宏光的畅销仍会维持——至少在中国人均收入迈入发达国家水平之前。不过，宏光等低端产品的畅销也使得五菱品牌在消费者心中的地位较低，这或许是五菱品牌升级路上最大的阻力。
2.别克GL月：同比：-10；累计：同比：7.5
10月，别克GL8售出了辆，同比小幅下降10%；1-10月累计销量，在缺芯背景下逆势增长7.5%。作为商务MPV中的绝对标杆，GL8的销量持续一直高居不下。在与荣威iMAX8的商务MVP“大战”中，GL8销量也没受太大影响，尽显王者风范。不知道GL8有没有做好下一场硬仗的准备？国产塞那或将是GL8最强劲的对手，看看他的加价幅度就知道了；同时，现代库斯途，起亚嘉华的登场也会依靠高性价比撬动GL8部分市场。11月的销量榜是否还会依然风平浪静？我们一同期待。
3.传祺M月：同比：63.9；累计：同比：.7
国产MPV品牌升级的道路上，传祺M8算得上佼佼者。在市场对国产MPV仍旧印象不佳的年代，传祺M8还能脱颖而出，广汽传祺在这辆车上下的功夫可见一斑。在GS4销量下滑后，M8在广汽传祺中的地位明显上升。10月，传祺M8售出了辆，同比增长63.9%；1-10月累计售出辆，同比增长.7%，迎来大爆发。值得
