什么能治白癜风 http://pf.39.net/xwdt/160309/4784149.html7月8日上市的海马8S，6月的销量就成了海马SUV的销冠。说这些数据当然是有点调侃了。之前咱们也说过一期海马汽车厂商层面问题的内容，没听过的可以返回去听一下。这一次我们要说的是，如果你不担心海马厂商的问题，就觉得8S这车不错，它是不是值得考虑呢？然后海马又有没有可能靠8S的单骑救主，就此“盘活”了呢？
单骑救主确有先例，但持续成功的不多
车市上是有单骑救主案例的。一个典型的是东南DX7.当年东南的情况也比现在的海马好不到哪儿去。市场也在讨论这厂子是不是要完蛋了。后来冒出DX7，和宾法利纳合作弄的，一下子火了，月销一度窜到近万。然后再有DX3。个人感觉东南又活过来了。8S会不会这样？先说结论：悬。
市场在变化，单骑救主不再容易实现了
当初DX7为什么能火？市场还没有白热化，还在增长。然后靠好的设计和性价比一下子脱颖而出有没有可能。有。现在的市场不一样了。事实上DX7现在也就是一个月五百辆的水平，DS3也是一千辆左右。整个东南又老大难了。一个弱势企业，靠耍小聪明玩单骑救主，是难以持续的。
海马8S本身也不太具备单骑救主的能力
诚然，海马8S比史上任何一款海马车设计得都要靠谱，设计上也在极尽可能地在迎合市场。例如类似现代的外观（且不讨论模仿与否），悬浮式的中控，注重内饰质感，打年轻运动牌。发动机看起来黑科技，德国FEV联合开发背景，峰值扭矩，，功率匹，破8秒加速等等。但所谓逆水行舟不进则退。海马8S这样的产品，放在现在的市场上，横向比还是缺乏吸引力和竞争力。例如设计。现在缺乏原创性的设计，即使便宜，效果也不大好了。比如众泰，现在日子早已不比当年。标榜运动的路子也有问题。这个问题反复说过，运动牌是把双刃剑，没那两把刷子，是会伤者自己的。海马8S的底子还是5S那套，追溯起来就是日产逍客那套东西。然后动力总成，看上去黑科技，标的很Hi，功率直逼奇瑞那款1.6T，加速7.8秒等等。但这真是这类车目标群体所
