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恒大汽车将被出售,海马被小鹏抛弃,这些车 [复制链接]

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这两年新能源车企们好不风光,最近理想汽车在香港二次上市,市值超过亿港元。国内车企中,市值最高的比亚迪,更是高达亿元。但也有恒大汽车这样的例外,今年市值跌去了90%,不过相比恒大汽车目前亿的市值,另外两家传统车企就更艰难了。1恒大计划出售恒大汽车有钱,是大多数人对恒大的第一印象。许家印欲意进入新能源汽车市场后,不差钱的恒大健康开启了“买买买”模式,先后以20亿美元入股贾跃亭的法拉第未来,.9亿元人民币入股广汇集团,9.3亿美元收购了MiniMinorLimited,10.6亿人民币入主动力电池企业卡耐新能源,还与瑞典超跑制造商柯尼塞格成立了合资公司。不差钱还体现在股价上,恒大健康于年在香港上市,到年五月,其市值不到亿。去年下半年,恒大汽车一次性发布了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六款车型,恒大健康也正式更名恒大汽车,其股价迅速拉升,市值一度达到亿。在没有一款量产车的情况下,恒大汽车超过比亚迪,成为国内市值最高的汽车公司。不过就是市值高达亿的恒大汽车,从今年五月开始,股价一路下行,就算是在上海车展一次展出9款新车,也无济于事,目前市值不到巅峰时的10%。不过说实话,从零开始的恒大汽车,计划在年前上市9款新车,就算是生产队的母猪都不敢这么吹。8月初,恒大汽车深夜发布了年上半年盈利预警公告,预计今年上半年录得净亏损48亿元,算上年到年,14.28亿元、44.26亿元、77.4亿元的亏损,恒大汽车造车不到三年,累计亏损高达亿。在新势力车企中,烧钱最快的蔚来,烧掉亿也花了四年时间,并且上市了ES8、ES6两款车型。而恒大在上海车展的展车,甚至还是没有悬架的模型车。在发布盈利预警公告后,恒大集团又在晚间发布公告,称正在与第三方投资者接触,出售公司旗下部分资产,其中就包括了恒大汽车。有消息称,年初宣布造车的小米集团,将以亿人民币接手恒大汽车。我在看到这条新闻,是极度不相信的,在我眼中,恒大汽车的优质资产,无非是上海、广州、武汉、南宁等地那几千亩的土地,和国能新能源手里的造车资质,小米最多只是想要造车资质罢了。之后恒大发布声明,与小米仅有初步接触,并未深入洽谈。不管是恒大汽车的股价波动,还是出售公告,实质都是恒大集团处境的折射。先是恒大集团商业承兑汇票承兑困难,出现债务危机;后关联诉讼案件被要求集中管辖(上一家被要求集中管辖的海航集团已经破产重组);恒大实际控制的盛京银行也被国家约谈,要求恒大降低盛京银行的持股,彻底断绝了恒大通过盛京银行违规筹资的通道,背负巨大债务的恒大集团,迫不得已开启了“卖卖卖”模式。2众泰无人接盘相比恒大汽车还有小米集团“初步接触”,发布重组公告,过去8月仍无人问津的众泰汽车,就不是一个“惨”字可以形容。最近还有消息称,威马汽车与吉利将参与众泰重组,随后威马光速辟谣,明确表示“此为不实消息,威马汽车没有任何兴趣参与众泰重组”,吉利也紧随其后表示,未参与众泰重组。众泰由汽车零部件制造商铁牛集团于3年成立,在年推出了自己首款中型SUV——T。T前脸像大众途锐,侧面像奥迪Q5。之后的众泰似乎掌握了销量密码,销量一路走高,、年连续两年,销量超过了30万辆。年,众泰通过铁牛集团控股的金马股份借壳上市。当年众泰“皮尺匠人精神”的集大成之作——众泰SR9参加北京车展,保时捷CEO还亲临众泰展台,贡献那张著名的表情包。最有意思的是,如果你用众泰SR9的图片来“百度识图”,百度会告诉你这就是保时捷Macan!不过年,已经是众泰最后的辉煌。年,众泰销量下滑了三分之一,到年更是亏损90亿,全面进入了停工状态。去年6月,众泰被实行“退市风险警示”处理,股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。虽然被威马吉利双双抛弃,也不能算抛弃,人家压根儿就对众泰不感兴趣,但众泰的股价却创了三年来的新高,相比年初上涨了近七倍。这背后是股民们的赌徒心理,他们断定众泰一百多万的产能、燃油新能源双资质、以及上市公司身份的价值,绝对不止众泰目前负债的一百多亿。只能说中国最疯狂的赌徒不在澳门,而是在股市。3小鹏结束海马代工最后是许久没有消息,曾经也被实行“退市风险警示”处理的海马汽车。海马汽车上一次出现在人们视线中,还是年,通过出售81套房产、套住宅、15套商铺,以及转让海马物业服务有限公司的股份,获得2.55亿元的收入,扭亏为盈,通过卖房保住了自己不被退市,并成功“脱帽”,证券简称由“*ST海马”变更为“海马汽车”。海马汽车的一项重要业务就是为小鹏汽车代工,海马上半年的销量仅为辆,而为小鹏代工的G3的销量为辆,75%的产能用于了代工。糟糕的是,小鹏早已有二心。去年,小鹏通过收购广州福迪,获得生产资质后,10月份上市的小鹏P7就由小鹏自家的肇庆工厂生产。海马与小鹏在年签订的代工协议将在今年12月31日到期。最近小鹏汽车明确表示不会与海马续约,小鹏G3的改款车型G3i的尾标也早早地去掉了“海马”。四年前,小鹏两轮融资后,估值不过50亿人民币;四年后,小鹏汽车的市值超过亿港元,而海马汽车亿人民币的市值,不足小鹏的零头。媒体报道二者的合作关系时,也变成了小鹏“抛弃”海马。今天来给大家推荐一款超级好用的手机支架

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