白癜风图 http://news.39.net/bjzkhbzy/171103/5813045.html“海马汽车目前正处于生死存亡的战略转型关键期，这次战略转型是海马第四次创业……第四次创业的总路线是品类战略。”海马汽车董事长景柱介绍。他表示，每一个强大的品牌背后都有一个品类作为支撑，而海马汽车选择将紧凑型MPV作为战略突破口。近两年，被贴上“卖房求生”标签的海马汽车正在努力推新“自救”，继去年紧凑型SUV海马8S上市后，海马汽车又在8月23日推出了紧凑型MPV海马7X。新车共计推出三款车型，分别搭载“1.5T+6AT”和“1.6TGDI+6AT”两款动力组合，售价区间为12.58万-14.98万元。不过，在品牌逐渐被市场边缘化的现状下，身为“战略”品类的海马7X能否担起救主的重任仍是个未知数。▼身陷危局从海马汽车历年发布的财报来看，海马汽车的确到了景柱所说的“生死存亡”之际。财报显示，年亏损9.94亿元，年亏损16.37亿元；年4月，因连续两年亏损被实行“退市风险警示”处理，股票代称变为ST海马。为保住上市公司身份，海马汽车在年靠卖房卖资产实现“扭亏为盈”，当年归属母公司净利润.62万元。不过若剥离资产处置带来的利润，海马汽车年的亏损依然高达7.31亿元。进入年，海马汽车的财务境况愈发糟糕。财报显示其一季度亏损万元，比去年同期扩大1.25倍。6月份，海马再次发布公告，“卖房”以“优化和盘活资产”。半年度业绩预告显示，ST海马上半年归属上市公司股东的净亏损约万-万元，依然亏损。海马汽车亏损背后，是糟糕的产销表现。本月初，海马汽车发布的7月产销快报显示，今年1-7月其累计产量为辆，同比下降63.18%；累计销量同比下降56.94%至辆。值得一提的是，海马汽车五千余辆的产量中，还包括为小鹏汽车代工的G3。至于海马汽车寄予厚望的海马8S，今年前7个月的销量不足辆，平均月销量不足辆。于是，挽救销量的重任便落在了新车海马7X身上。▼“战略转型”靠MPV年，回归后的景柱为海马汽车制定了“自救”方案，其中在产品上的策略便是品类策略，并探索产品从传统燃油汽车向高新（节能环保与智能网联）汽车转型。品类策略的落地在于聚焦，景柱在回归之际便表示，海马汽车将重点开发强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电动汽车。为何会将MPV作为重要品类？这与海马汽车历史不无关系。历史上，海马汽车在MPV市场有着丰富的成功经验。早在年便推出了旗下首款MPV车型普力马，随后又推出了海马V70、福美来F7等车型；其中普力马系列产品在国内小型MPV市场占比一度达到80%以上，海马汽车也因此被视为MPV市场引领者。▼海马7X能成功吗不过，随着经济发展，汽车市场也发生了翻天覆地的变化，海马汽车面对的MPV市场比之前更为复杂。首先，与SUV和轿车市场相比，MPV市场规模较小，且不断在收缩。除了五菱宏光还能有月销两万辆的成绩，大部分车型的销量都在下滑；巅峰时单月销量站上5万辆关口的宝骏，今年前7个月销量平均销量仅有辆左右。售价10万-15万元的中端市场情况更为糟糕，这也是海马7X所在的细分市场。就这一定价区间的车型来看，广汽传祺GM6销量较为出众，今年前7个月累计销量为1.7万辆；吉利嘉际同期销量在1.2万辆左右；另一款较为知名的上汽大通G50，今年前7个月累计销量仅有余辆。面对竞争对手，海马7X将自己的优势聚焦在“智能化”和“儿童保护”。智能化方面，海马7X较为出彩的功能是其“一键脱手”，新车可以实现自动变道、弯道巡航、车道保持、全自动泊车等——海马7X在MPV车型中属于配置较高的车型；儿童保护方面，新车具有车内儿童被锁提醒、儿童监测影像系统、后排专属语音控制三大“绝招”，海马方面表示“这是国内首台具备该项功能的7座车”。此外，作为一款主打“二孩家庭”的用车，海马7X在车身尺寸和内部空间上的确有自己的优势，mm的轴距可以碾压传祺GM6、嘉际和大通G60，空间表现较为出众。发布会现场，主持人直接演示了在海马7X的后排放一张双人床。景柱介绍，未来第二代7X将开发插电式混合动力版，第三代7X还将有氢燃料电池汽车版，续航达到公里，契合其传统燃油汽车向高新（节能环保与智能网联）汽车转型的策略。不过，这也意味着海马汽车需要继续加大投入。在扭亏为盈依然未知的情况下，海马7X能让海马汽车向前走那么远吗？——END——《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
