毋容置疑，当下海马汽车的境况并不算好。
8月5日，从海马汽车发布的产销快报获悉，7月，海马汽车销量为辆，同比下降68.41%；1—7月，累计销售辆，同比下降56.94%。
看起来，偌大一个海马汽车，曾经制造出福美来这样的国产经典家轿的传统老牌主机厂，月销刚刚过千，是有些说不过去。但若因此就下一个海马汽车“日落西山”的结论，显然也有失公允，低估了海马汽车。
海马汽车的韧性，并非“紧着一口气”苟延残喘。相反，如果能够明白就里，或许“卧薪尝胆”的海马汽车会给你“三千越甲可吞吴”的期望。
年5月，海马汽车创始人景柱回归董事长职位之后，曾一针见血指出海马汽车当下的问题：战略决策慢，效率低，效果差；产品设计失败，营销手段脱离实际，导致库存积压；企业发展重资产，一味追求规模，导致产能闲置以及冗员问题。
接下来，我们看看直面问题的海马汽车做了哪些事情：
一、“洗尽铅华”，焕新出发
年，被海马汽车确立为第四次创业元年，并提出“优化资源配置、盘活存量资产、处置闲置资产、增加公司现金流”的组合方案。计划推出多款新车，包括款海马8S，海马7X，海马6P，覆盖SUV、MPV的燃油动力和插电式混合动力车型；
二、“顺势而为”，迅速布局“新能源”
年7月30日，由海马汽车的子公司，海马汽车有限公司和海马（深圳）资本管理有限公司共同出资，成立了青雁新能源科技有限公司，注册资本2亿元。新公司的经营范围直指新能源技术开发；
三、“精准出击”，重新定位产品技术发展方向
坚持“品类战略、CASE灵*”，坚持品类战略，意味海马未来不走“大而全”的产品路线，而是要做就做单科冠*。为此，将重点开发强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电汽车，创新深混与插混、纯电与增程、燃油与增程、智能互联、自动驾驶5个技术方向；
四、“借势上位”，*策利好，从而稳固基盘
当前，海南正在加速自由贸易港的建设，海马汽车作为海南省唯一拥有乘用车及新能源车生产资质的企业，具有极强的战略优势，成为海南发展高端制造业的中坚力量。正如海马汽车副董事长卢国纲所言：作为海南省的“同行者”，将迎来更快的发展机遇和更强的*策利好。
海马7X，一款7座MPV，就是在这样的背景之下，即将迎来上市期。
事实上，海马7X早在年北京车展上，以概念车海马VF00的身份亮相。彼时，出自于宾西法利纳设计团队的海马VF00，以前卫的“游艇主题”+“海洋元素”设计理念，把与游艇有关的“飞桥式悬浮车顶”，嫁接海洋灯塔的车灯设计巧妙融合，勾勒出穿浪线型腰线，力量与优雅兼具，与MPV车型普遍“臃肿”的造型，形成强烈视觉反差，从而引起高度
