王家怀 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1834074242695626213&wfr=spider&for=pc看过红牛君文章的粉丝估计都知道，我对造车新势力的态度向来不好。不是我歧视他们，而是作为一个传统媒体人，我总觉得他们搞出来的东西没有沉淀，没有积累，不靠谱。前段时间，我发文对ES8进行了多次批评，在我看来，ES8是个半成品，这是板上钉钉的事。
但说到蔚来就不得不提小鹏，同样是半路出家，同样是找别人代工（蔚来找的江淮，小鹏找的海马）。李斌（蔚来老总）和何小鹏（小鹏汽车创始人）也曾经打了个赌，赌的就是谁的产品更成功。
至少在我看来，这个赌局目前是蔚来有优势，毕竟人家ES8早就开卖，ES6都发布了。但最近，小鹏第一款车G3也正式发布，而这款车，挺有意思。
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这车价格不错
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还记得前两天我写过的广汽三菱祺智EV吗？就那车要13W多，大家都觉得不值。但小鹏G3的售价，跟祺智EV差不多。
我们不看指导价，毕竟那个没意义，小鹏G3实际售价起步价13.58万，顶配16.58万。这个价可以说是非常良心了。G3定位明显是大众消费者，而非ES8那高高在上的47-60W售价。
再说大家第二关心的续航，小鹏G3根据价格不同有两种电池配置，低配的续航公里，高配公里。同样地，这也是宣称续航，实际使用肯定要低一些，但低多少？现在没人知道。反正哪怕是最坏打算，也就跟ES8差不多吧，左右的样子。
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外观内饰动力配置介绍一下？
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其实这个我觉得就没必要介绍了，这种东西主观得很，大家看图就是。
如何？喜欢么？我说点实在的吧，小鹏G3的车体尺寸，相比同级纯电动竞品实在没什么优势。比不过吉利帝豪GSe，更比不过威马EX5。配置方面，要知道这可是造车新势力，各种花哨东西肯定不少，这点大家看上图就能看出个一二。至于你说有多少实用的东西？我反正是不觉得。
动力方面得说一句，小鹏G3不像ES8，它只有一台电机，最大功率匹，最大扭矩牛米。快充从5%到80%要45分钟。家用电源慢充，0-%要8.4小时。和蔚来一样，小鹏也是自己搞充电桩的企业，计划全国搞0个充电站，铺设00个充电桩，对于这些，大家看看就好，不必当真。
所以说白了，小鹏G3就是一辆典型的城市通勤车，如果你有长途驾驶的需求，那最好还是别选它了。
