财经网汽车讯保时捷中国否认国产化传闻。
近日，有媒体报道，保时捷正在筹备国产，且可通过海南自贸区进行组装以享受免税政策。
为此财经网汽车联系到保时捷中国相关负责人，对方表示：“保时捷没有任何国产计划”。
易车研究院分析师周丽君认为，海南自贸区这个由头不能成立，上海也有自贸区，完全没有去海南的必要，物流等会非常不方便。
另一位业内人士表示，随着捷豹路虎、林肯、路特斯等豪华品牌纷纷在华实现国产，以及各大豪华品牌加大在华投资力度，将中大型SUV等产品放到中国生产，未来中国豪华车市场的竞争格局将愈演愈烈。同时，得益于豪华车市场持续增长的势头，豪华车的国产率也进一步提升，从而争抢市场份额。这也是保时捷未来不可避免的话题。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆曾对媒体表示：“如果保时捷要在中国国产，那么某款车的销量一定要达到5万辆以上。”
连续五年，中国市场已成为保时捷品牌全球最大单一市场，销量屡创新高。年保时捷在华实现新车交付量为台，同比增长8%，占其全球销量的31%左右。
今年上半年保时捷新车交付量约为3.96万辆。为了进一步提升销量，8月26日，保时捷新款Panamera将正式发布。作为保时捷重要的细分市场车型之一，Panamera选择采取全球同步直播方式发布。保时捷方面认为，中国市场会是Panamera车型的最大市场。
但与此同时，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹表示：“保时捷对产品的供应会有一定限制，不会大规模量产。”
与海马汽车建立合资公司？
另有消息称，保时捷有可能在中国成立合资公司。而对象是总部在海南的海马汽车。
受此消息影响，ST海马的股价在8月24日和25日连续翻红。其中8月24日，ST海马股价涨幅达4.98%。8月25日涨幅为3.86%。
对此海马汽车方面对媒体表示：“目前公司并无相关事项。若有相关事项，公司将按规定履行信息披露义务。”
汽车行业观察员张志良表示，目前在海南布局有汽车制造基地的车企不多，虽然海马汽车状况不佳，但在当地也已经算是最大的一家。但仔细考量，以海马汽车的制造基地和硬技术实力，能否承担制造保时捷车型的能力，非常值得探讨。如真正成行，大众集团以及海马汽车乃至海南当地政府将投入大量资金改造海马汽车现有工厂。
汽车行业分析师任万付也表示，保时捷暂不会国产，一是超豪华品牌几乎没有海外建厂的先例，二是大众在推进江淮大众和上汽奥迪等项目，若再推进保时捷国产恐力有不逮。
上汽集团也曾是保时捷国产的合资绯闻对象
早在年，有曾有媒体爆料保时捷将在上海大众宁波工厂国产。该说法被当时的保时捷中国相关负责人否认。
年年初，保时捷被传出将与上汽集团成立合资公司，随后保时捷方又否认了这一传言，并且表示，如果保时捷未来单一车型在中国年销超过10万辆，才会计划国产。年，在五款主力车型的带动下，保时捷在中国年销量为7.1万辆。从当时情况来看，单一车型年销量超过10万辆的目标还非常遥远。
最近一次是在年1月，大众集团新CEO迪斯会见上汽集团董事长陈虹，除探讨上汽奥迪项目外，就大众集团超豪华品牌保时捷的国产问题，双方进行了意见交流。
