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利空逐渐出尽,4月销量复苏,55家公司市 [复制链接]

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股票市场涨涨跌跌,心态不必起起落落,尤其在多事之秋的年,眼光更要放长远。俗话说水满则溢,月盈则亏;同样也有物极必反,置之死地而后生,因此是你的终究是你的,不是你的怎么强求都没用。要点提示:商用车板块表现强劲,10家主要商用车企业平均涨幅4.34%,仅一只股票股价下滑;乘用车、新能源与零部件板块表现较强,平均涨幅均超3%,市值共计增加亿元;经销商板块表现较为乏力,10家经销商集团股票平均涨幅0.43%。时至立夏,万物繁茂;汽车股整体表现仿佛也从谷雨时节的凄凄沥沥中迎来阳光普照。随着上市车企一季度业绩陆续出炉,新冠疫情对汽车行业产生的不利影响开始以真实数字呈现;而4月产销数据的陆续公布,则为车市和行业带来一丝希望。业绩出炉,靴子落地,整体来看,汽车行业已在自我调整中逐渐步入正轨。5月第一周,中国三大股指有涨有跌,其中上证指数和深证成指分别上扬1.23%和2.61%,而恒生指数下跌1.68%。聚焦到汽车行业,从汽车K线统计的四大榜单来看,55家汽车业上市公司(共61支个股)市值累计增加亿元,股价平均增长3.23%。其中股价涨幅超过10%的共有5家企业,含一家乘用车企,两家商用车企,以及两家新能源与零部件企业。需要说明的是,本周因逢佛诞和五一假期,A股5月1日-5日休市5天;港股4月30日-5月3日休市4天。因此本周统计数据截取4月29/30日收盘价,以及5月8日收盘价。主要汽车上市公司(乘用车)板块本周,15家主要汽车上市公司(乘用车)板块涉及的18支个股平均上涨3.41%,市值总额增加.54亿元。其中有14支股票股价实现上涨,仅3支股票股价下滑,*ST海马股价持平。在该板块,表现最亮眼的为长安汽车,以超10%涨幅位列首位,截至5月8日收盘,该股报10.68元/股,市值增加47.06亿至.92亿元。5月5日收盘后,长安汽车发布最新产销快报显示,今年4月,长安汽车销量为15.95万辆,同比大涨32%;1-4月销量为46.26万辆,同比下滑18.45%;旗下各板块销量如下:4月销量的同比向好,为长安汽车翌日8.45%的涨幅提供了有力支撑。此外,长安汽车4月29日发布了年度业绩与年第一季度报告,而4月30日,股票市场对此也做出了积极回应,其股价单日增幅达到6.71%。年,长安汽车实现营业收入.95亿元,同比增长6.48%;实现归属于上市公司股东的净利润-26.47亿元,同比大幅下滑.81%;实现扣非净利润-47.62亿元,同比下滑50.47%。去年,长安汽车销量为万辆,销量排名居行业第六,自主净利润逐季环比改善,三、四季度实现扭亏为盈;汽车业整体毛利率为14.68%。年一季度,长安汽车营业收入为.64亿元,同比下滑27.76%;归属于上市公司股东的净利润为6.31亿元,同比大幅增长.10%,与其之前公布的业绩预期相符;实现扣非净利润-17.9亿元,同比增长17.02%。其中,其全资子公司重庆长安新能源引入战略投资者,公司对其丧失控制权后确认非经常性损益20.84亿元。本周,上汽集团以7.35%的涨幅排在第二位,也是市值增加最多的个股。截至5月8日收盘,该股报20.29元/股,市值增加.4亿元至.57亿元。那个豪横的上汽,又回来了?5月7日,上汽集团发布4月份产销快报。数据显示,该集团4月销量为41.76万辆,同比下滑8.6%,1-4月累计销量为.6万辆,同比减少44.89%。其中,上汽通用五菱4月销量为12万辆,同比增长13.5%,成为上汽集团为数不多恢复增长的重要板块,前四个月累计销量为28.5万辆,同比减少31.8%。此外,年一季度,上汽集团实现营业总收入.47亿元,同比下降47.08;实现净利润11.2亿元,同比下滑86.42%;实现扣非净利润6.9亿元,同比下降90.91%。1-3月,上汽集团实现整车出口及海外销售6.68万辆,逆势同比增长5.4%。然而,上汽集团在一季报中表示,考虑到海外疫情仍在蔓延,疫情对国内经济和车市的影响尚待进一步观察,预计年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能发生较大变动。本周,比亚迪A股、众泰汽车和比亚迪港股股价下滑。其中比亚迪在两大交易市场市值合计缩水近60亿元,这与其发布4月销量数据不无关系。4月,比亚迪汽车销量为辆,同比下降15.9%;其中新能源汽车销量为辆,同比下降45.9%;燃油汽车销售辆,同比下降36%。疫情对新能源汽车市场的冲击明显要强于传统燃油车,虽然国家层面已出台多项救市政策,但要实际发挥作用尚需时日。此外,特斯拉为迎合政策而对旗下Model3车型实施降价,也将对蔚来汽车、理想汽车等造车新势力,以及比亚迪、北汽蓝谷等车企造成一定压力。迟迟不发布年业绩的众泰汽车,让股民和资本市场等得“花儿都谢了”,就连浙江证监局也坐不住了。5月5日,众泰汽车公告称,收到浙江证监局下发的《监管
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