半坡起步，在科目二整过考试之中，是比较简单的，也是最难控制的。如果能加油，那就简单好多了，但考场为了安全起见，油门都被顶死了，只能靠控制离合起步，离合没控好，半坡起步就容易熄火。考过科目二的都是幸福的，没考过的，问题各种各样，半坡熄火，后溜，冲不上去是最伤脑筋，最烦人的。之所以会半坡熄火、后溜，跟左脚控制离合的方法有很大的关系。好多学员半坡起步时，左脚踩离合是悬空的，这样不但脚会抖动，而且左脚还很吃力。松离合松到车抖动时，左脚抖得更加厉害，熄火机率也就大大增加。有些学员，踩离合的姿势是对的，可是，松离合松到车抖动的时候，就把控不好了，他还在继续松离合，车就呛死了。试试搜索近似图片如何才能控制好离合，使车半坡起步的时候不熄火？以左脚跟为支点，使用脚前部分来控制离合器踏板；慢慢松离合，当松到车抖动的时候，就定在那个位置，千万别再松了，让车慢慢起步，基本上就不会熄火了。为安全起见，也要注意右脚松刹车。很多学员喜欢松离合松到车抖动的时候，直接把右脚从刹车上移开，其实这样做是不可取的。其一，万一离合没松够，车后溜来不及踩刹车；要是右脚在刹车上，发现后溜，可以立即踩离合、踩刹车，重新起步。其二，由于生理原因，右脚离开刹车时的摆动动作，也会造成左脚抖动，搞不好就可能使车熄火。右脚不离开刹车，不但可以控制上坡速度的均衡，还可以在起步时，两脚并扰，减少左脚抖动。还有一个细节需要指出，部分教练教学员，半坡起步的时候，向左打到12点，防止起步后压右边实线。这种方法对于够力的车辆，没有什么大碍，但对于像海马这样的车，就肯定不行。海马车本身的动力就不够，如果再把方向盘加到12点，那么轮胎与地面的接触面积就增大了，阻力也就增大了，起步熄火的概率就大大增加了。综上所述，只要掌握好了把控离合的技巧，懂得松刹车的要点，就再也不怕半坡起步熄火了。图片来自网络，与文章无关，如有侵权，敬请联系删除。
